Чому ЗІЛ-130 мав кабіну виключно блакитного кольору.
Перша версія – утилітарна
Перша версія дуже проста і дуже правдоподібна. Зводиться вона до того, що на момент створення ЗІЛ-130 в країні був надлишок блакитної фарби. В результаті, було вирішено передати більшу її частину ЗІЛ, щоб той використовував її для своїх машин. Цікаво й те, що навіть темно-зелена фарба для армійських ЗІЛ-130 виходила методом змішування блакитної та жовтої фарб.
Друга версія – романтична
Друга версія більш цікава. Зводиться вона до того, що інженер Ерік Володимирович Сабо, який працював над дизайном ЗІЛ-130, ще в 1957 році розробив концепцію кабіни для ЗІЛ-110 і спершу запрезентував її у блакитному кольорі. Тоді ідея залишилася за бортом, проте керівництво підприємства згадало про неї, коли почалася робота над ЗІЛ-130.
Третя версія - «кліматична»
Зрештою, існує ще одна цікава версія, яка також має сенс. Деякі інженери вважають, що Ерік Володимирович запропонував свого часу змішувати блакитну і білу фарбу не просто так. Річ у тім, що машина, пофарбована в такий колір, буде завжди добре помітна в умовах, де влітку навколо багато зеленого, а взимку - білого. Можливо, кабіни ЗІЛ-130 спеціально фарбували таким чином, щоб зробити машину більш помітною для оточуючих.
Дивіться також: Син успадкував від батька старий ГАЗ-53 і довів його до ідеалу, щоб знову пустити в справу
