История Ford Mustang: Спорткар для всех

Полвека назад Ford основал новую типологию автомобиля: быстрый, веселый, оригинальный и, главное, простой в управлении «пони-кар». Успех был моментальным, и формула хорошо работает до сих пор...

Прошло 50 лет с той эпохальной пятницы 17 апреля 1964 года. После нескольких недель бомбардировок анонсами со стороны СМИ разогретой донельзя публике наконец-то показали Mustang. Сцены коллективного помешательства развернулись в автосалонах Ford в США, автомобили брали чуть не штурмом, при этом одни покупатели старались перебить предложения других, будто находились не в магазине, а на аукционе. Выставочные образцы даже пришлось закрыть на ключ, после того как народ стал чуть ли не драться в очередях на «посидеть внутри». Люди даже спали в только что купленных Mustang, чтобы их никто не перехватил, пока выписанный чек дойдет до банка на следующее утро. Производство новой модели Ford запустил 9 марта, где-то за 6 недель до официальной презентации, и в день тогда собиралось примерно 500 автомобилей. К концу дня 17 апреля все эти Mustang были уже распроданы, а клиенты разместили еще 6000 заказов.

Ни один автомобиль не поднимал такого скандала. Формула успеха Mustang была простой, но эффективной: взять за основу компактный Falcon, одеть его в привлекательный «костюм», намекнуть на то, что автомобиль будет быстрым, мощным и проворным, а также предложить широкие возможности персонализации. Так родился новый формат — «пони-кар». 

Даже спустя полвека Mustang все так же держится на гребне волны и делит с Corvette титул самого известного и желанного американского автомобиля. Чтобы отпраздновать юбилей, на полигоне Quattroruote в Ваирано собрались пять Mustang первого поколения (1964-1973), самого любимого коллекционерами.