Car news
16 Гру 2015
McLaren P1 GTR
Cкромность разработчикам гибрида McLaren P1 GTR не свойственна. «Нашей целью было создание лучшего в мире driver’s car на треке», — говорят они. Итог усилий отделения McLaren Special Operations (MSO) представлен на Конкурсе элегантности в Пеббл-Бич. Отдача гибридной силовой установки по сравнению с исходной моделью увеличена с 916 до 1000 л.с. Разумеется, существенно переработана и аэродинамика автомобиля, который к тому же снабжён сликами от Pirelli, созданными специально для него.
Отсутствие ограничений, накладываемых на автомобили для общественных дорог, развязало конструкторам руки. Новая гоночная подвеска с фиксированным клиренсом прижала кузов к земле. Цепляться за асфальт в поворотах машине помогает огромное фиксированное антикрыло, а ускорению на прямых способствует система уменьшения сопротивления DRS, похожая на формульную. Довершает этот джентльменский набор крупный диффузор из углепластика.
Показанный в Калифорнии автомобиль — не серийная модель, а концепт.
Cкромность разработчикам гибрида McLaren P1 GTR не свойственна. «Нашей целью было создание лучшего в мире driver’s car на треке», — говорят они. Итог усилий отделения McLaren Special Operations (MSO) представлен на Конкурсе элегантности в Пеббл-Бич. Отдача гибридной силовой установки по сравнению с исходной моделью увеличена с 916 до 1000 л.с. Разумеется, существенно переработана и аэродинамика автомобиля, который к тому же снабжён сликами от Pirelli, созданными специально для него.
Отсутствие ограничений, накладываемых на автомобили для общественных дорог, развязало конструкторам руки. Новая гоночная подвеска с фиксированным клиренсом прижала кузов к земле. Цепляться за асфальт в поворотах машине помогает огромное фиксированное антикрыло, а ускорению на прямых способствует система уменьшения сопротивления DRS, похожая на формульную. Довершает этот джентльменский набор крупный диффузор из углепластика.
Показанный в Калифорнии автомобиль — не серийная модель, а концепт.