Засвітилась лампочка: чи можна їздити на авто з порожнім баком?

Не потрібно бути обізнаним автовласником, щоб зрозуміти, яку шкоду приносить «їзда» на парах». Чи справді це так і наскільки критично?

Розберемось раз, щоб знати назавжди.

Наприклад, якщо Вас застала така ситуація на дорозі і Ви проїхали пару метрів до АЗС на пустому баку, то нічого страшного. Авто впорається з цим без наслідків.

Але при зловживанні такою практикою – на Ваше авто чекають проблеми. Як мінімум, з двигуном та паливною системою.

Фактично, теперішні автомобілі оснащені спеціальними системами, які у народі називають «захист від дурня» і коли пального майже не залишається, то двигун заглушується відповідним механізмом.

Які наслідки будуть мати такі «холості покатушки»?

Перегрів

Паливний насос за своєю природою і так сильно гріється. І, хоч це дивно прозвучить для людини, котра не зовсім розбирається в технологічних аспектах, але охолодження насосу відбувається шляхом пального, яке через нього проходить. Якщо палива не достатньо, то він перегріється і відмовить в роботі. А то й зовсім зламається.

Більше того, нестача пального приводить до заповітрювання всієї системи, в результат чого – насос відмовляє, двигун глохне.

Бруд

З часом дно бензинового баку назбирує багато осаду. Найбільше це відноситься до старіших моделей авто, в яких ще містяться металеві баки. Вони інтенсивно ржавіють, відповідно у пального, залитого в бак, з’являється багато зайвих частинок у складі.

Крім цього, бензин і так містить безліч різноманітних сторонніх присадок для покращення його якості, котрі з часом також випадають в осад.

Проблема якраз у тому, що коли бензину зовсім мало, насос починає висмоктувати рештки разом із осадом, який дуже швидко засмічує фільтр і стає причиною відмови роботи насосу.

Конденсат

Від перепаду температур у бензобаку також утворюється конденсат. При чому майже завжди.

Чим менше палива – тим більше новоутвореного конденсату з причини наявності більшої площі «голих» стінок.

Далі вода змішується із пальним, а так як вона важча, ніж горюче, то закономірно перебуватиме ближче до паливного насосу і в якийсь момент почне проникати у паливну магістраль.

Через такі водяні «пробки» порушується нормальна робота двигуна і він буде все частіше глохнути.

Цікаво дізнатись, чому в Скандинавії взимку не посипають дороги сіллю, але вони все одно безпечні?