Навіщо хитрі водії навесні заправляють в авто А-98
Якийсь відсоток автовласників впевнені, що після холодів мотор авто потребує певних маніпуляцій з боку господаря. Оскільки у протилежному випадку він, типу, буде погано працювати в теплу пору року через проблеми, котрі накопичились за час експлуатації взимку.
Думка, що за холодний період року у двигуні назбируються «внутрішні проблеми» небезпідставна.
Так, частково, цілу зиму більшість автовласників прогрівали його. В сильні снігопади, та й просто при постійній їзді слизькою дорогою водії надавали перевагу спокійному стилю водіння, щоб зайвий раз не провокувати втрату контролю над авто. Тобто мотор довший час працював переважно на малих обертах, а іноді взагалі на холостих.
Давно відомо, що така експлуатація забезпечує, звісно, менший знос частин у движку, проте сприяє інтенсивнішому осадженню всяких відкладень, в тому числі і в камері згоряння. Згідно з логікою до кінця зими всередині двигуна відбувається хаос.
Щоб навести порядок у весняний період, деякі автовласники придумали 1-2 рази заправляти машину бензином А-98 замість рекомендованого А-95 або А-92.
Аргументують вони це просто: пальне з більшим октановим числом спалює все сміття з циліндрів. Нібито і свічки з форсунками теж очищуються, і з поршнів нагар збивається. Прибічники цього методу стверджують, що для виконання свого роду очищення достатньо залити в бак 98-го хоча б наполовину, змішавши його зі звичним низькооктановим пальним.
А краще – повністю заправитись високооктановим пальним.
Насправді ж це просто немає сенсу. Передусім тому, що від октанового числа бензину його «чистота» в принципі не залежить. А якщо А-98 отримали зі звичайного А-92 шляхом додавання домішок, то таке типу «високооктанове пальне» ще більше засмітить двигун.
Якщо машина постійно їздить на нормальному АІ-95, то її мотор майже не помітить різниці, якщо йому почнуть згодовувати АІ-98 – вони занадто близькі за своїми властивостями. Якщо, звісно, вони містять однакову частку домішок та сумішей.
До того ж більша частина сучасних двигунів оснащені октан-коректорами. Завдяки таким пристроям агрегати можуть спокійно споживати і А-92, і А-98, навіть не помічаючи різниці.
Таким чином, прочищати двигун після зими з допомогою заправки бензину із підвищеним октановим числом просто нісенітниці. Якщо вже є таке бажання, то для цього потрібно зробити дві речі.
Спершу залити свіже моторне мастило із високими миючими властивостями.
А потім на кілька днів забути про економію пального і намагатись постійно їздити на високій швидкості – щоб оберти двигуна були підвищені.
В такому режимі відкладення в моторі вигорають та вимиваються у пришвидшеному темпі. Про що, власне, і мріють водії.
Актуально: Як дізнатись реальний пробіг авто
Підписуйтесь на наш Телеграм-канал. Там ще більше цікавого.
