Обзор хетчбека «Лада-Спутник» восьмой модели

Легковая машина в кузове хэтчбек, получившая имя «Лада-Спутник», более известная как «восьмерка», относится к малому классу. Ее начали производить на главном предприятии концерна АвтоВАЗ в Тольятти еще в эпоху СССР, в 1984-м, а завершилось изготовление данной модели в 2003 году. Впоследствии эту модель изготовляли в Украине до 2005 года. 

Разрабатываемая с начала 1970-х до 1984 года, она стала настоящим прорывом в советском автомобилестроении, так как ранее подобных автомобилей в СССР не производили. Эта машина обладала передним приводом, при котором мотор был установлен поперечно, также впервые в автопромышленности СССР здесь применено реечное рулевое управление. Собственно, и сама модификация машины в стиле хэтчбек с тремя дверьми также была новшеством.



В салоне «Лады-Спутник восьмой модели», также известной как ВАЗ-2108, могли поместиться водитель и четверо пассажиров. В передней части машины устанавливались два кресла, сзади располагался диван для трех человек. Поскольку кузов был трехдверным, и чтобы забраться на задний диван, требовалось сдвинуть одно из передних кресел и откинуть его спинку. Благодаря тому, что «восьмерка» оборудовалась довольно широкими дверьми, это было не так уж сложно. Сиденья в салоне были обшиты тканью, и снабжены подголовниками. Основным материалом приборной панели стал пластик.

Помимо прочего, данная модель оборудовалась системой отопления салона, работавшей в нескольких диапазонах, которые настраивались при помощи соответствующих контроллеров на панели. Рулевое колесо декорировалось тканевой обшивкой. На приборном щитке отсутствовал тахометр, но имелись спидометр с традиционно встроенным одометром, амперметр и датчики емкости топливного бака, давления и температуры масла. Багажник автомобиля обладал средней вместимостью, которая в стандартном положении составляла 270 литров, а когда была опущена спинка заднего дивана, этот показатель возрастал до 1000 литров.

Подвеска машины относилась к полунезависимому типу. Ходовая часть данной модели была построена по инновационной в то время для СССР системе «макферсон». Стойки машины выполнялись с пружинами, амортизаторами и опорами, что является стандартом для подобной системы ходовой части. 

Привод машины, как уже отмечалось, был передним, при этом мотор и трансмиссия были установлены поперечно по отношению к кузову машины. Двигатели оборудовались системой ГРМ с 8-ю клапанами, а также жидкостным охлаждением. Компоновка агрегата рядная с четырьмя цилиндрами. Диапазон мощности моторов составлял от 54 до 80 лошадиных сил, а объема – от 1.100 до 1.500 литра. Трансмиссия была пятиступенчатой с механической системой подключения передач.

Читайте также:

Выбор автомобиля

Итак, если есть необходимость купить машину на автомобильном рынке, то лучше отдать предпочтение тому продавцу, у которого есть все необходимые документы на машину, а также имеется в наличии книжка сервисного обслуживания автомобиля. В данной книжке можно увидеть много интересных вещей. Во-первых, частота, с которой автомобиль подал на специальное обслуживание, во-вторых, можно... https://dexpens.com/Article/531​​​​​​​