Универсал Skoda Octavia Combi
Никто толком не может понять, почему отечественные автомобилисты столь неравнодушны к седанам. Логично предположить, что многим из них, в силу эксплуатационных особенностей, больше подойдут универсалы. Но появление универсала Octavia Combi может в корне изменить положение вещей.
Этот автомобиль здорово совмещает в себе прагматичность, экономичность, современный дизайн, и вполне доступный ценник. В новой генерации машина установленная на платформу MQB выросла в базе колес на 11 см.
Автомобиль стал больше, а салон значительно просторней, и благодарить за это разработчиков, в первую очередь будут пассажиры заднего ряда.
Увеличился и багажный отсек, теперь он равен 610 л., а если трансформировать задние сиденья, размер вырастет до 1740 литров. В целом, погрузочный модуль исходя из высоты и ширины проема, стал намного удобней, не говоря уже о его оборудовании и эргономике.
Машина предложена в различных комплектациях, но силовые установки остались прежними, да и с какой целью производить замену, если они, настолько хорошо зарекомендовали себя, работая в лифтбеке производителя.
Двигатели бензиновые, оснащенные турбонаддувом, объем 1,2 -1,8 л., а также дизельная установка TDI, объемом в 2,0 л. В базовом исполнении в универсале установлен бензиновый движок R4 объемом 1,4 л, с мощностью 140 сил и моментом кручения 250 Hm, который доступен начиная с 1500 об/мин.
Автомобиль переднеприводной, передача тяги к шасси обеспечивается механической КПП 6 передач. До 100 км/час универсал разгоняется, менее чем за 9 сек, затрачивая до 7 л. бензина при движении в смешанном цикле. По максимуму машину удается разогнать до 212 км/час.
Эксперты отметили превосходные ездовые качества машины. Она совершенно предсказуема и послушна в управлении. Руль тяжелый, настройки подвески можно назвать жесткими, однако, это не лишает машину необходимого уровня комфорта в салоне.
Кстати, о салоне. Свободного места предостаточно. Рабочее пространство водителя удобно организовано, что наверняка не обошлось без вмешательства разработчиков концерна VW Group. Пластик мягкий, качественный, очень много опций и электронного оборудования, призванного помогать в управлении.
Силовые агрегаты из линейки TFSI весьма отзывчивые на педаль акселератора, да и механическая КПП функционирует вполне адекватно. В целом, машина заслуживает всяческих похвал и наверняка повторит успех лифтбека Octavia. Правда, универсал, будучи вполне доступным по стоимости в сравнении с конкурентами в сегменте, все же дороже предыдущего лифтбека почти на 3 тыс. $. Но для тех, кто ставит практичность «во главу угла», вот это обстоятельство при покупке уже не становится решающим.
Читайте также:
BMW начинает продажи новинки в России
Международная корпорация по производству легковых автомобилей, компания BMW, объявила о начале продаж седана нового поколения в России. Название нового седана, это 5-Series. Старт продаж назначен на март этого года. Но заказы можно размещать уже сегодня. Об этом официально сообщили представители компании в России.
