Чим може бути небезпечна ABS зимою?

Сьогодні, автомобілі без анти блокувальної системи ABS – рідкість. Проте слід пам’ятати, яка б розумна електроніка не допомагала б автомобілю безпечно і вчасно зупинятись, зимою при певних умовах вона навпаки може сприяти збільшенню тормозного шляху. Щоб зрозуміти, чому це відбувається, нагадаємо принципи роботи анти блокувальної системи АБС (Antiblock Braking System). Ця система при гальмуванні примусово попереджає ступор коліс автомобіля. АБС скидає тиск в гальмівній системі в переривчатому режимі, забезпечуючи процес блокування-розблокування колеса декілька раз в секунду. В іншому випадку застопорені колеса будуть ковзати по поверхні дороги і гальмівний шлях при цьому значно збільшиться.

Як показує практичний досвід, ABS дійсно бездоганно працює на рівному і сухому покритті. Якщо мова йде, наприклад, про екстрену зупинку машини навіть в невеликому сніговому заметі, то при застопорених колесах на тормозному шляху перед ними накопичується сніговий клин, який активно перешкоджає руху авто вперед. В аналогічній ситуації при впливі анти блокувальної системи, такий ефект відсутній і гальмівний шлях суттєво збільшується. Крім того, як показує практика, не завжди адекватно ABS спрацьовує на льоду. Особливо, якщо на авто встановлена шипована гума.

Адже при повному блокуванні коліс шипи сильно врізаються в лід, блокуючи подальший рух. Але навіть і без них переривчате прокручування колеса на льоді навпаки збільшує силу ковзання, перешкоджаючи зниженню швидкості і збільшуючи гальмівний шлях. Тому при всій користі ABS в звичних дорожніх умовах, не варто переоцінювати її зимою. Але все ж таки головна перевага ABS заклечається в тому, щоб при екстреному гальмуванні вона давала водію можливість дла маневру, не втрачаючи при цьому контроль над машиною. В той же час коли при повністю застопорених колесах, автомобіль стає некерованим. Хоча, як згадувалось вище, на льоді цієї різниці може не спостерігатись.

Проте це ні в якому разі не означає, що в зимовий час слід відключати ABS, але дотримуватись певних правил гальмування просто необхідно – особливо водіям-початківцям. Насамперед ніколи не треба лякатись тріску, що властивий ABS, відпускати при цьому педаль гальм або навіть незначно послаблювати на неї тиск. Не рекомендується також занадто різкі маніпуляції, вплив на педаль має бути плавний з рівномірно наростаючим зусиллям. Крім того, не потрібно забирати ногу з педалі гальм до повної зупинки авто, якщо це буде потрібно.