Білий дим з вихлопної труби, основні причини

Різний колір вихлопу може означати різні несправності вашого мотора, так що обов'язково придивіться! Сьогодні поговоримо саме про білий вихлоп.

Що таке вихлоп?

Якщо ваш силовий агрегат і прилеглі до нього системи справні і працюють в штатному режимі, то вихлоп це ніщо інше, як з'єднання водяної пари, азоту і вуглекислого газу. Вони практично безбарвні, при роботі справного агрегату з труби йде невидимий потік цих газів, в очищенні газів приймає участь каталізатор, який прибирає різні гази на виході з випускного колектора.

Але чому ж іноді з глушника йде білий дим? Проявляється це особливо вранці в холодну погоду? Не завжди це несправність, це проста фізика.

Холодна погода

Перша причина цього явища може бути холодна погода. В вихлопі присутня водяна пара, від цього нікуди не дітися, тому як віна знаходиться в повітрі яке засмоктується двигуном для створення паливної суміші. У холодну погоду гаряча пара виходить з глушника, моментально остигаючи, ось вам і білуватий відтінок - а точніше пар! Причому чим нижче температура, тим сильніше його буде помітно. Це як пар у вас з рота.

Також хочеться відзначити, що іноді в глушнику утворюється конденсат, від різниці температур. І коли ви запускаєте мотор, глушник розжарюється, і вода починає випаровуватися. Таким чином, навіть в теплу погоду може йти білий дим.

Конденсат утворюється в вихлопній трубі через часті короткі поїздки, наприклад, ви живете поруч з роботою. Вихлопна система не встигає прогрітися, щоб випарувати всю воду, а коли остигає, випаровування не відбувається. Таким чином, зростає рівень води, сам особисто бачив коли виливали близько літра. Для того щоб вона випаровувалася і більше не утворювалася, вам потрібно хоча б раз на тиждень їздити на тривалі відстані, від 30 хвилин і більше. Або просто прогрівати машину у дворі, тоді концентрація пари значно зменшитися.

Як ви вже зрозуміли це не серйозна причина, вона не вказує на поломки. Але є і така, при якій можливе серйозне пошкодження системи.

Несправність

Зазвичай симптоми такі: - не має значення яка погода і температура, прогрітий чи ні мотор, з вихлопної труби йде дуже густий білий вихлоп, причому рівень охолоджувальної рідини постійно падає, ви майже кожен день додаєте нову партію рідини. Обороти постійно гуляють від 800 ... 1200.

Відразу скажу - нічого хорошого. Потрібно їхати на СТО причому чим раніше, тим краще. Якщо будете довго тягнути з оглядом і ремонтом, то можете занапастити мотор, тут і до капіталки недалеко.

Причина: - вся справа в тому, що охолоджуюча рідина потрапляє в камеру згоряння, після чого вона з вихлопом виходить в глушник. Це дуже небезпечно, адже відбувається ще змішування з маслом, його властивості погіршуються, після усунення проблеми бажано його змінити.

Чому таке відбувається? І як вона може туди потрапити?

Вся справа в будові мотора. Як відомо, він складається з блоку і верхньої головки (де розташовується розподільний вал), між ними знаходиться прокладка, конструкція повинна бути герметична - оскільки в блоці і головці циркулює охолоджуюча рідина, яка прибирає зайвий перегрів. Потрібно відзначити, що рідина проходить і через прокладку (там є спеціальні пази).

Якщо все нормально, витоків немає - антифриз не може потрапити в циліндри. Але при неправильному монтажі головки блоку (погано закручена) або при її пошкодженні, можливі дрібні прогини, через які починає сочитися рідина. Саме вона потрапляє в камери згоряння, тут же випаровуючись і перетворюючись в густий білий пар.

Можна самому продіагностувати поломку, є один дідівський метод.

1) Прогріваємо двигун до робочої температури, добре ще б після невеликого пробігу.

2) Беремо, чистий листок паперу, і прикладаємо до вихлопної труби, перекриваючи її не повністю, а приблизно половину. Тримаємо 10 ... 15 секунд.

3) Дивимося на папір, якщо він мокрий від води, тут нічого страшного. Це просто вода. Якщо ж папір маслянистий, як після масла, - це погано! Значить, у вас в систему витік антифризу або тосолу. Потрібно їхати на СТО, не затягуйте.

Фільтри

Останньою причиною, яка може бути - вийшли з ладу (забилися) фільтри двигуна для очищення повітря. Я теж думав що таке не можливо - проте це факт! Вся річ у тім, що повітря в повітряно-паливній суміші стає менше (брудні фільтри не дають йому пройти), а ось палива більше, при цьому димність збільшується. Але тут також може проявлятись не тільки білий, але і чорний вихлоп.

В кінці хочу сказати - якщо у вас такий ефект "білуватого туману" проявляється взимку, рівень рідини не падає, то це нормально! Не варто навіть на це звертати увагу.