Для чого на деякі автомобілі ставлять дві вихлопні труби

Мій автосвіт

Напевно кожен автомобіліст хоча б раз бачив на світлофорі розкішний автомобіль з двома вихлопними трубами. Чи доводилося в такій ситуації шукати відповіді на запитання про те, навіщо таке взагалі потрібно і чи має дві труби прикладне призначення? Особливо, коли бачиш два «дула» на якихось стареньких «жигулях»? Що ж, спробуємо розібратися в цьому питанні.

Зайдемо здалеку і скажемо, що досить часто дві вихлопні труби на автомобілі - це не більше, ніж «силікон», тюнинг, покликаний зробити автомобіль більш вражаючим і грізним. Також установка двох вихлопних труб істотно змінює «ричання» автомобіля. Сьогодні на ринку діє велика кількість сервісів, що пропонують послуги з розведення вихлопної системи. При цьому фахівці люблять стверджувати, що установка двох труб корисна для двигуна. Не завжди, але зерно істини в їх словах дійсно є.

Тепер поговоримо про ту саму «практичну складову» розгалуженої вихлопної системи. Вся справа в тому, що спочатку дві труби ставилися тільки на дійсно потужні мотори. Йдеться про V-подібні двигуни з 6, 8 і 12 циліндрами. Нагадаємо, що в таких двигунах циліндри розміщуються один навпроти одного під кутом. Кожна з цих конструкцій має свій випускний колектор. І тому для колектора кожної лінії робиться окремий вихід для відпрацьованих газів. Теж саме стосується опозитних двигунів, в якому кут між рядами циліндрів становить 180 градусів.

З усього вищесказаного нескладно здогадатися, що рядні мотори в більшості випадків мають тільки один колектор, а значить і вихлопна труба їм потрібна всього одна. Винятком в такій ситуації можуть бути тільки дуже потужні двигуни зі значним об’ємом і наддувом. Для них використання розгалуженої системи відводу газів також виправдано. Адже чим більше в циліндрах згоряє суміші, тим більше виходить відпрацьованих газів. Для зниження насосних втрат потрібно ефективно очищати циліндри. Для цього і потрібно дві вихлопні труби.