Гусениці на авто або танк з НИВИ своїми руками. Яка ціна?
Ефективність гусениць вже давно доведена, однак переробка автомобіля на таке шасі означала б глибоку модернізацію підвіски, що дуже затратно і не завжди можливо. Тому потрібні були такі гусениці, які сідали на місця коліс, практично на стандартні маточини, без глибоких технічних змін. І знаєте, такі варіанти вже давно існують! Причому можна переробити практично будь-який автомобіль, однак звичайно ж ефективніше переробляти рамні джипи, або позашляховики з високою прохідністю, як наприклад наша НИВА.
Принцип конструкції
Зараз продаються як би блоки на всі чотири колеса авто, просто прибираємо стандартні колеса, прикручуємо спеціальні перехідники на маточини - одягаємо гусениці.
Ні, вони не великі, а відповідають саме розмірами вашого авто, просто поміщаються в стандартні арки коліс, є варіанти навіть на легкові автомобілі, хоча це трохи абсурдно.
Конструкція також проста, трикутна металева потужна рамка, з п'ятьма (іноді більше) парами катків внизу і одним великим зверху. На які одягається гусениця, зроблена за спеціальною технологією (схожа на гуму), проте це не зовсім так, зносостійкість і еластичність на високому рівні, вони залишаються м'якими навіть при мінусовій температурі.
У верхній великий каток, встановлюється стандартна маточина колеса і садиться на жорстке зчеплення, таким чином, маточина обертаючись буде передавати обертання всій конструкції, ось вам і всюдихід готовий. Великим плюсом залишається те що можна повертати кермо як на звичайному авто з колесами, також коли потрібно, - просто знімаємо гусениці і одягаємо звичайні колеса.
Розміри гусениць
Я особисто брав варіант для «НИВИ». ОТЖЕ:
Ширина - коливається від 320 мм ... 450 мм
Висота - близько 700 мм
Довжина - приблизно 1000 мм.
Вага - 80 ... 100 кг.
Збоку нагадує трикутник, а тому залізе в будь-яку арку колеса.
Виробники
Варто відзначити, що розроблені вони в США, і тільки після цього розійшлися по всьому світу. Зараз роблять кілька десятків, а може і сотень компаній по всьому світу, також дане пристосування можна купити і в Україні.
Якщо брати імпортні варіанти, то самим іменитим з усіх є фірма - Mattracks, це один з початківців виробництва таких траків. Правда ціни у них кусаються, за ціну комплекту можна купити недороге авто.
Але можна пошукати такі комплекти на Ali Express, також доступні варіанти гусениць можна знайти у компаніях, що займаються мототехнікою в Україні.
Основні плюси
Плюси очевидні - поліпшення прохідності. А також збільшення кліренсу. Глибокий сніг на полях, невеликі болота, та й просто розмиті дороги стають легкими перешкодами. Якщо брати для чого спочатку розроблялися ці гусениці, так це подолання глибокого снігу, робилися для рятувальників на гірських дорогах, де звичайні позашляховики просто не проходять. Гусениці себе зарекомендували тільки з кращого боку.
Переобувка з звичайних коліс, не вимагає ніяких змін в конструкції підвіски, ви своїми руками можете зняти колеса і повісити гусениці буквально за 1 годину. Причому якщо вам потрібно повернути колеса назад - годину і вони на місці. Це також дуже великий плюс.
Мінуси
Звичайно ж є і мінуси, куди ж без них. Перший, але очевидно один з найважливіших, це застосування на асфальтованих дорогах - тут потрібно витримувати спеціальний швидкісний режим, практично всі виробники рекомендують пересуватися зі швидкістю не більше 40 км / год, інакше сама гусениця дуже швидко стирається, ви її просто викинете.
Другий, це те що з таким апгрейдом складно, а я б навіть сказав неможливо, переїхати через колоду на дорозі, навіть невелику в 10 - 15 см заввишки, звичайні колеса позашляховика його просто б переїхали, але гусениці - немає.
Третій, це досить висока ціна, хоча для використання рятувальниками наприклад, в Карпатах — це незамінна річ.
Ціна
Що й казати, це дуже дороге задоволення. Брати для розваги чи покатушок по болотах чи засніжених полях не зовсім раціонально.
Ціна комплекту таких гусениць стартує від 3500 USD. Можна пробувати замовляти в Китаї, там дешевше.
