Як перевозили машини за радянських часів: Рідкісні фотознімки автовозів СРСР

Мій автосвіт

Сьогодні складно буде знайти людину, яку можна було б здивувати автовозом. У Радянському Союзі такі транспортувальники також існували, однак траплялися набагато рідше. Левова частка вантажних і легкових машин перевозилася з місця на місце за допомогою річкового і залізничного транспорту. Нерідко до салону новенькі авто переганяли «своїм ходом». Якщо ж відстань була дійсно великою, то в справу доводилося пускати ті самі автовози.

Перші радянські автовози, напівпричепи для вантажівок з'явилися в Радянському Союзі на початку 1950-х років. Виробництвом транспортних установок займався Павловський автозавод (який широко відомий своїми автобусами). Називалися ці напівпричепи ПАЗ-740.

Нижній ярус автовозу робився відкритим в більшості випадків. Втім, існували і моделі з закритим ярусом. Треба відзначити, що в 1950-ті роки інженери охоче експериментували з модифікаціями спеціального транспорту і причепів. В кінцевому підсумку, більшість автовозів все-таки отримали закритий нижній ярус, оскільки занадто часто транспортникам доводилося рухатися по дорожньому покриттю, якість якого залишало бажати кращого.

Одним з найцікавіших причепів середини минулого століття став закритий А-820. Як тягача для нього використовували «богатирський» МАЗ-200. Перевозити такий причіп міг найрізноманітніші авто від «Волги» і «Побєди» до «Москвичів». Залежно від габаритів перевезених авто в А-820 містилося від 6 до 9 машин.

Ще один двох'ярусний напівпричіп Радянського Союзу - це ЦПКТБ-А409М. Йому судилось стати наймасовішим в СРСР. Випуск ЦПКТБ-А409М почався в 1970 році. Двох'ярусний причіп перевозив від 5 до 6 автомобілів. Тягати такий міг МАЗ-500 або ЗІЛ-130.

Були в СРСР і імпортні автовози. Наприклад, в 1960-і Радянський Союз закупив партію закордонних Rolfo, які дісталися у двох модифікаціях. Найчастіше тягали дані напівпричепи КАЗи.

Врешті в СРСР був створений напівпричіп підвищеної місткості А-491. Такий міг взяти на борт до семи автомобілів «Волга». Справитися з таким причепом в той час міг тільки тягач МАЗ-500.