Як збільшити кліренс?

​​​​​​​

Часто кліренс важливий ще сніжною зимою, також при навантаженні авто. Напевно, багато копав картоплю з батьками, чи допомагав перевозити і як правило ці мішки перевозилися на машині, а якщо дорожній просвіт низький то навантажене авто просто скребе пузом по землі. Так що збільшення було актуально!

Підставки під пружини.

Будова дуже проста, пружина впирається не безпосередньо в кузов автомобіля, вона впирається в так звану подушку або підставку. Ця підставка має певну висоту (стандартна близько 2...3 см), але можна на місце цієї підставки поставити збільшену 4...5 см, це вам дасть плюс 2 см. Однак такий спосіб працював тільки на наших старих моделях і інших, де немає Макферсона (під нього потрібно трохи інший тип підставок). Зараз такий метод застарів.

Підставки для Макферсон.

Для підвіски Макферсон теж є спеціальні підставки, правда вони кріпляться перед всією конструкцією стійки. Таким чином, можна врятувати низький японський або європейський автомобіль. Дорожній просвіт приводять в нормальний для наших доріг стандарт, це 150...160 мм. Але любителі ще більшого розміру, коли на стандартні 160, додають ще 20...30. Кліренс стає як на паркетнику, близько 180...190. Але такий тюнінг може негативно впливати на стандартні стійки, адже вони не розраховані на такий великий розмір - так що все повинно бути в міру!

Колеса зі збільшеним розміром.

Напевно, найдешевший варіант. Досить купити гуму трохи більшу за розміром, ніж стоїть у вас. Сенс тут ось у чому. Наприклад - у вас стоїть, гума R16 205/55, а дорожній просвіт у вас низький (припустимо - 130). Висота корду у гуми R16 205/55 (55% від 205 мм, тобто 112.75 мм). Досить поставити гуму скажімо R 16 205/65, тоді 65% від 205 мм, це - 133,25 мм. Тепер 133,25 - 112,75 = 20,5 мм. Ось вам кліренс вже в 150 мм! Ось так все легко. Однак є невелика але! Не всі автомобілі можуть підтримувати такий розмір, будова арок може вам не дати поставити високу гуму, при поворотах вона буде ковзати по арках, краще проконсультуватися в салоні дилера, або на СТО, ну або в крайньому випадку на форумах по вашій марці.

Інші стійки і пружини.

Тут справа ось у чому. Навіть якщо взяти дві однакові машини, тільки одну зібрану в Європі, а іншу в нас. Тут кліренси у них можуть різнитися, причому в більшу сторону у вітчизняній версії. Тому як вони проходять так звану адаптацію! Так от якщо взяти стійки від нашої версії і поставити на свій європейський варіант, то кліренс також зросте, причому навіть істотно, мінімум на 20...30 мм. Адже конструкції підвіски одні і ті ж, просто знімаємо старі і вішаємо нові. Однак це досить затратно по грошах.

Напевно, це всі основні способи збільшення просвіту. Також варто відзначити ще й установку пневмопідвіски, кліренс можна буде регулювати під будь-які ваші потреби, не виходячи з машини. Однак вартість такого варіанти багатьох може трохи шокувати, на рядову іномарку це від 1500...1600 USD! Тому ми не включали цей варіант в основні пункти.

Збільшити кліренс автомобіля можна, причому навіть на низькому японці або європейці, головне захотіти! Та й наші дорожні реалії вимагають високих автомобілів, тому після такого апгрейду вам не будуть страшні ні засніжені двори, пересічна місцевість та й наші глибокі ями на дорогах.