Як зі старого мотоцикла 1950-х років зробити швидкий і стильний боббер
Працівники магазину автозапчастин Titan купили на розпродажі раму ретро-мотоцикла BMW R50/3 1956 року випуску, яка багато років валялася на горищі. Майстри зняли з рами задню підвіску, а також зробили нове кріплення карданного валу.
На мотоцикл встановили нові вилки з прогресивними пружинами Wirth. На виготовлення та складання всієї конструкції було витрачено близько 70 людино-годин.
Колеса також є витвором мистецтва реставраторів. На оригінальні ступиці встановлено нові 18-дюймові ободи на спицях. Гума - класичні покришки Avon Mk II.
Далі майстри шукали двигун і коробку передач кінця 1970-х - початку 1980-х років. Їм попалися добре збережені агрегати з мотоцикла BMW R75/7, до того ж, за прийнятною ціною. Двигун робочим об'ємом 745 кубічних сантиметрів був допрацьований: встановлена циліндро-поршнева група збільшеного діаметру. Тепер мотор на 1070 «кубиків» видає максимальну потужність 70 кінських сил. Після фарбування термостійкою емаллю двигун закріпили на рамі, приробили випускні труби з «риб'ячими хвостами» на кінці.
Довершує конструкцію мотоцикла 17-літровий бензобак ручної роботи.
Мотоцикл розфарбований в чорний, синій і білий кольори, традиційні для баварської компанії. Маленьке одномісне сидіння зроблено зі шкіри та прострочено синьою ниткою. Його зробили фахівці грецької фірми Autostop, яка також виготовляє шкіряні салони для Toyota, Ford і Chrysler. В результаті вийшов один з найкрутіших байків-бобберів на основі мотоцикла BMW.
Дивіться також: 10 причин для чоловіків купити мотоцикл: жіноча думка
