10 фактів про автомобілі, які вражають

Ми любимо автомобільні факти. Це знання, які дають додаткове розуміння історії автомобіля і галузей, які його оточують, або навіть соціології автомобіля і його ролі в суспільстві.

Наприклад, факт що Генрі Форді, винахідник автомобільного конвеєра, якому вдалося знизити виробництво Model Т з 12 години до 2,5! Це неймовірний доказ його драйву і інтелекту.

Або той факт, що 75% з коли-небудь виготовлених автомобілів Rolls-Royce все ще на ходу, підтверджує те, що ми і так знаємо, - автомобілі цієї марки добре спроектовані. Як і те, що власники їх бережуть і мало експлуатують.

1. Карл Бенц не винаходив автомобіль

Скажімо так, він фактично подав свідоцтво про народження автомобіля у вигляді патенту.

Автомобіль був міксом багатьох винаходів, які в кінцевому підсумку об'єдналися в першому самохідному транспортному засобі, що побудований Ніколя-Жозефом Кугно в 1769 році, який приводився в дію парою, і першим в світі двигуном внутрішнього згоряння, який, швидше за все, був побудований Ніцфором Ньєпсом в 1807 р.

Патент Бенца на «транспортний засіб, що приводиться в дію газовим двигуном» був поданий в січні 1886 року. Ця була радше закономірність, ніж винахід.

2. Автомобілі проводять 95% свого життя на стоянці

Ми любимо автомобілі і часто покладаємося на них, проте, з огляду на інтенсивність руху на дорогах, ми насправді не так багато їздимо на своїх машинах. Таким чином, саме поняття спільного використання транспорту фактично не скорочуватиме трафік, тільки кількість припаркованих автомобілів.

З математичної точки зору ми б не отримали менше автомобілів, якби обмін інформацією став нормою, як і передбачалося. Тривалість їх життя буде скорочуватися, оскільки спільні машини роблять більше поїздок.

3. Винахідник круїз-контролю був сліпий

Ральф Тетор був плідним винахідником, незважаючи на те, що осліп в 5 років. Його перша робота після отримання ступеня за фахом «Машинобудування» в Університеті Пенсільванії була пов'язана з роторами парових турбін, які використовуються в міноносцях ВМФ США.

Пізніше він став президентом великого виробника автомобільних запчастин, а натхнення на створення круїз-контролю зійшло пізніше, коли він подорожував зі своїм адвокатом. Прискорення і уповільнення авто під час розмови дратувало його, і Ральф винайшов пристрій контролю швидкості.

4. Volvo винайшли 3-точковий ремінь безпеки

Насправді це загальновідомий факт, але компанія не запатентувала винахід. Замість цього вони дозволили вільно використовувати свій винахід, щоб інші виробники могли використовувати їх ідею.

Передбачається, що 3-точкові ремені безпеки рятують одне життя кожні 6 секунд, так що для корпорації це було надважливо. Перед нами демонстрація того, на що здатний капіталізм, коли він використовується належним чином, і що компанія створена не тільки для того, щоб заробляти гроші. Альтруїзм чистої води!

5. Колесо було винайдено близько 3500 до н.е.

Приблизна дата - 3500 до н.е., місце розташування було звужене до Месопотамії, але ніхто дійсно не знає історію, як було винайдено колесо.

Спочатку колеса не використовувалися для транспортування, замість цього з їх допомогою створювали глиняний посуд. Минуло ще 300 років, перш ніж в чиїйсь голові народилася ідея використовувати їх для створення колісниць.

Дивно, але свічки, флейти та алкогольні напої були винайдені ще до колеса.

6. Чарльз Гудієр не є засновником Goodyear Tyres

Шинна компанія Goodyear просто названа в його честь. На честь людини, яка розробила процес вулканізації. Цікаво, що Гудієр більшу частину свого життя ганявся за рішенням проблеми недостатньої міцності каучуку, але не знаходив його, поки не змішав матеріал з сіркою і випадково не впустив це прямо на гарячу піч.

В Інтернеті є інформація, що він зробив це, перебуваючи у в'язниці, і, хоча Гудієр часто опинявся в камері боржників, люди, схоже, не задаються питанням, звідки в темниці у нього міг бути доступ до каучуку, сірки і гарячої печі.

7. Один автомобіль складається з 30 000 деталей

Дивно, наскільки надійними зараз є автомобілі. Якщо взяти до уваги основні деталі, такі як двигун і трансмісія, система мастила, гальмівна система, підвіска, шасі і рама, проводка і система датчиків, а також колеса і шини, перед нами справжнє диво!

Ще не так давно 100 000 км на одометрі вважали великим пробігом. У 1995 році середня тривалість життя автомобіля становила 8,4 року. Зараз - понад 11 років.

8. Середньостатистичний автомобіль містить близько 800 метрів проводки

Наші автомобілі сьогодні дійсно залежать від електричних систем. Деякі розкішні авто використовують до 1500 різних мідних проводів, а їх сумарна довжина становить близько 2 км.; навіть найпростіші сучасні машини містять приблизно 800 метрів проводки. До порівняння, в кінці 1940-х років в автомобілі було близько 50 окремих проводів загальною довжиною в 45 метрів.

9. Перша автомобільна аварія сталася в 1891 році

Виявляється, щоб потрапити в аварію не обов'язково їхати швидко. Джон Вільям Ламберт побудував перший одноциліндровий автомобіль з бензиновим двигуном, а потім розбив його. Він був здатний розвивати максимальну швидкість всього в 8 км / год. Машина вдарилася об корінь дерева, який і відправив її на перший ремонт.

10. Автомагнітоли майже заборонили

Існують одвічні причини, через які люди хочуть щось регулювати або забороняти, пов'язано це з автомобілями чи ні. В даному випадку, коли автомобільна магнітола була представлена вперше, її хотіли заборонити на тій підставі, що вона може відволікати водіїв і приводити до аварій.

Тепер, через майже 100 років, проблема полягає не в радіо, вбудованому в машину. Проблема в смартфонах, які люди не хочуть випускати з рук навіть за кермом.