Кращі моделі авто для роботи в таксі

Для того, щоб працювати в сфері пасажирських перевезень в сервісі таксі, слід враховувати цілий ряд вимог, які пред'являються до автомобіля.

Слід пам'ятати, що автомобіль повинен бути чотирьохдверним, всі місця повинні бути обладнані ременями безпеки, а сам транспортний засіб повинен бути не старше 10 - 15 років.

Крім цього всі автомобілі в службі таксі мають свою класифікацію. Наприклад, в машинах економ-класу обов'язковою умовою є наявність подушки безпеки, а в авто преміум-класу додатково необхідні кондиціонер і стереосистема.

Крім цього, багато водіїв віддають перевагу автомобілям масових, популярних моделей.

Найбільш затребуваними і найчастіше використовуваними автомобілями в сервісах таксі є:

Ford Focus,

Skoda Octavia,

Kia Rio,

Renault Logan,

Hyundai Solaris.

Ford Focus дуже добре зарекомендував себе як надійний в експлуатації автомобіль.

Skoda Octavia - статусний комфортний автомобіль. По праву є одним з найпопулярніших для роботи в таксі.

Kia Rio - автомобіль є дуже доступним за своєю вартістю, що дуже важливо для власника транспортного засобу. Крім цього машина адаптована для експлуатації при низьких температурах.

Renault Logan - дуже популярний масовий автомобіль.

Hyundai Solaris по набору опцій і співвідношенню ціна / якість, помітно виділяється серед автомобілів свого класу в позитивну сторону.

З точки зору клієнта - крута! Спілкуюся зі знайомими (клерки банківські): «Ой, вчора їздив на підприємство, пригнали знову якусь Нексию обшарпану, хоч би вже Тойоту дали або джип який-небудь!» От тобі й маєш, коли Нексія перестала бути іномаркою? Для міст з населенням понад 300 000 населення наступає період «мінімально прийнятного Логана». У містах побільше - Соляріс, Кіа Ріо. Ну, і для столиці аж до Форд Мондео в якості «мінімально пристойного автомобіля» (за фактом, і там повно Соляріс).

З точки зору водія - зручна, прохідна, з високим пріоритетом і «обжита» (тобто всякі там антирадари, рації понавішані, два-три термінали різних служб і т.д.). З зручною сідушкою, щоб чай можна було за кермом пити, ну, і, звичайно, ж на газі, щоб не на бензині! Паливо водій заливає сам, газ в цьому плані зручніше.

Зараз пішла тенденція, що водії в мегаполісах (пробки і т.п) вважають за краще брати машини з АКПП. Ручку смикати вже не охота, а до хорошого швидко звикаєш. При цьому з точки зору ремонту, АКПП - це, звичайно, дуже накладно!

Ну, а з точки зору орендодавця - дешева і нова. Так, саме в такому порядку. Поясню: ви все прекрасно розумієте, що означає «здати машину в оренду в таксі» - це угробити її за 2-3 роки до стану, коли вона вартуватиме 25 ... 40% початкової вартості. Всі ми бачимо, що наші дороги - це жах. І по таких дорогах ваша машина буде їздити. Тепер дайте відповідь на питання: чи має сенс брати шкіряний салон як опцію? Або бампера в колір кузова - бампера, до речі, летять швидше за все? Звичайно ні, якщо власник не збоченець, звичайно. Все це ламається і сильно втрачає у вартості.

І зрозуміло, звичайно ж, що немає сенсу брати в економ таксі хорошу іномарку вартістю понад 10 тисяч USD. Це або бізнес-клас, або простіше додати трохи кредитних грошенят і взяти два старих Логана. Так, старі авто в таксі теж можна купувати, однак треба брати до 50 000 км, один господар, «не працювала в таксі» - ну, і за загальним станом не втомлену (їй ще працювати і працювати).