Тахометр в авто. Як обрати тахометр?

Якщо він є, то займає чільне місце. Водії часто недооцінюють тахометр і вважають, що краще не користуватися ним взагалі або не звертати увагу на його покази.

Призначення його досить просте: заміряти і показувати оберти колінвалу ДВЗ автомобіля. Як показує практика, в автомобілях з встановленим тахометром плавніше витрачається ресурс двигуна. Все тому, що прилад може серйозно полегшити вибір правильної передачі. Розберемося ж з тим, як працює тахометр і як його вибирати.

Принцип роботи тахометра

Автомобільні тахометри діляться на три типи:

• Цифровий тахометр. Це електронне табло, на яке і виводиться необхідна водієві інформація. Тахометр дуже корисний як для настройки мотора, так і для операцій з електронним блоком запалювання;

• Електронний тахометр. Найпростіший електронний пристрій, видимою частиною якого є циферблат з рухомою стрілкою;

• Механічний. Попередник аналогового тахометра, який має надійну і досить просту конструкцію.

Всі типи тахометрів потрібні насамперед для того, щоб водій міг найбільш правильно підібрати момент перемикання з однієї передачі на іншу. Якщо перемикання здійснюється невчасно, то ресурс відразу декількох вузлів автомобіля починає витрачатися швидше.

Робота електронних та цифрових аналогів полягає в одному принципі: спеціальні датчики підраховують імпульси та паузи між ними й переводять значення в зрозумілу форму (цифри, руху стрілки по градуйованій шкалі).

До слова, тести показують, що дані з аналогових тахометрів (стрілочних) сприймаються водіями швидше. Швидка зміна цифр на цифрових тахометрах стомлює і розосереджує.

Детальніше про конструкції тахометрів

Принцип роботи будь-якого тахометра такий, як у будь-якого вимірювального пристрою. Те ж можна сказати і про конструкцію. Так, наприклад, сучасні цифрові тахометри складаються з ось таких елементів:

• Мікросхема;
• Процесор;
• ЖК-панель, на яку виводяться цифри;
• Восьми- і більш зарядний перетворювач;
• Оптрон (перетворювач сигналу в світло і світла в сигнал);
• Температурний датчик.

Цифровий тахометр через свою складну конструкцію є дорожчим, ніж аналоговий. Проте, він дуже надійний та точний. Проблема лише в тому, що на дорозі велика точність не потрібна. Досить точний тахометр може "похвалитися" похибкою близько сотні обертів на хвилину. Рядовий механічний пристрій - до п'яти сотень оборотів (це серйозна похибка).

Простіші і менш точні аналогові тахометри складаються з ось таких елементів:

• Провід;
• Мікросхема;
• Градуйована шкала;
• Стрілка;
• Магнітна котушка.

За простоту аналогового пристрою доводиться платити меншою точністю. Найменш точними є механічні тахометри. Можна сказати, що аналогові пристрої є еволюцією механічних - замість прямого з'єднання з колінвалом двигуна він підключається до котушки запалювання.

Простіше кажучи, в конструкції механіки вже немає троса, але з'явилося кілька проводів.

Як пов'язаний тахометр з датчиками авто?

Під датчиками тахометра фахівці мають на увазі кілька важливих компонентів, без яких неможлива робота вимірювального приладу. Наприклад, до датчиків тахометра належать датчик колінвалу і датчик холостого ходу.

Ось для чого вони потрібні:

• Датчик колінвалу двигуна фіксує в конкретний момент часу кутове положення автомобільного колінчастого вала. Зазвичай, датчик встановлюють біля маховика. Якщо пристрій справно заміряє число обертів і перетворює дані в сигнал, то цей сигнал можна виводити на приладову панель і перевести в зрозумілу форму;

• Датчик холостого ходу також бере участь в вимірі числа обертів, але при вимірюванні «спирається» на кількість палива, що подається. Датчик ХХ ставиться на автомобільному карбюраторі і все так же передає сигнал, що перетворюється в тахометрі.

• Існує й інший варіант: електронні компоненти автомобіля з'єднуються з ЕБУ. Датчики взаємодіють з блоком і все так же передають сигнали на вимірювальні прилади авто.

Як встановити тахометр

Є два варіанти установки тахометрів. В штатній комплектації автомобіля цей спосіб завжди один, а ось якщо водій хоче замінити пристрій на інший або він просто незадоволений місцем розташування, то йому доведеться йти іншим шляхом.

Це матиме наступний вигляд:

1. На панелі автомобіля (штатна).

У переважній більшості випадків тахометр розташовується в стороні від спідометра. Прилад є частиною базової комплектації автомобіля і, за словами багатьох автолюбителів, він розташований не кращим чином з боку практичності;

2. Пристрій виноситься за панель.

В цьому випадку тахометр монтується на торпедних панелях автомобіля, тобто вище всіх інших приладів автомобіля. По-перше, це цікава зміна дизайну. По-друге, такий тахометр помітніший. Є тільки одна проблема: сьогодні на ринку велика частина тахометрів представлена ​​аналоговими, інформацію з яких зчитувати важче, ніж з цифрових.

Будь-який з варіантів по-своєму гарний, так що тут водієві варто спиратися на свої переваги. Сучасні тахометри оснащені підсвічуванням - в цьому величезному плюсі ​​криється і мінус. Виносні пристрої «маячать» прямо перед очима і можуть втомити водія. А якщо тахометр розташований недалеко від спідометра, то він ніяк не буде привертати до себе зайву увагу.

Основні несправності тахометрів

Причин, за який пристрій перестає працювати або ж не функціонує належним чином, не так вже й багато. Переважно, причиною поломки є порушення цілісності проводки.

Ось чому «хворіє» тахометр:

• Стрілка аналогового приладу скаче як по ходу руху автомобіля, так і під час запуску ДВЗ. Необхідно перевірити дроти і переконатися в цілісності контакту. Якщо ви помітили сліди корозії, тріщини або ослаблення кріплень, то можна обійтися заміною частини проводок або ж чищенням і пайкою. Якщо це не допомагає, то міняти доводиться всю проводку;

• Стрілка сильно коливається і часто провалюється до нуля. Таке відбувається при заміні штатної проводки на силіконову. Допомагає зменшення номіналу резистора, розташованого на платі;

• Тахометр перестав працювати. Знову ж, не обійтися без перевірки контактів і проводів. Також потрібно оцінити працездатність датчика обертів двигуна - можливо, він вийшов з ладу і його доведеться замінити;

• Дисплей цифрового тахометра перестав працювати. Необхідна заміна світлодіодного екрану;

Після всіх маніпуляцій прилад показує невірні дані. Варто перевірити датчик внутрішнього згоряння.

У переважній більшості випадків проблема непрацюючого тахометра вирішується частковою заміною проводки. У профілактичних цілях можна розібрати аналоговий тахометр, перевірити стрілку на предмет пилу, що викликав заїдання, а також промити спиртом і ретельно продути магнітну систему пристрою. У рідкісних випадках непрацездатність тахометра вказує на проблеми з датчиками.

Вибір тахометра і його установка

Як і завжди, у водія є кілька варіантів:

• шукати по VIN-коду. Найкращий спосіб знайти оригінальний пристрій і без проблем замінити їм старий. Імовірність вибрати щось не те зведена до нуля;

• за даними авто. Так можна з легкістю знайти і оригінал, і найближчі аналоги, якщо такі є.

У самій процедурі вибору підводних каменів немає. Пристрій може бути встановлено в будь-який автомобіль. Різні лише способи установки, які багато в чому залежать від того, бензиновий у вас двигун або дизельний.

У бензинових авто тахометр підключається наступним чином:

• Чорний провід підводиться до «масі» автотранспортного засобу;

• Червоний дріт потрібно з'єднати з клемою замка запалювання. Так пристрій буде отримувати харчування при напрузі рівно в 12 Вольт (заміряйте мультиметром);

• Третій провід, зазвичай має різні кольори в залежності від країни виробництва, підключається відповідно до системи запалювання авто. Для контактної: провід потрібно підключити через так званий переривник-розподільник. Для безконтактної: підключити до висновку котушки запалювання або ж до комутатора напруги;

• Підсвічування замкнути на габаритні вогні;

• Якщо пристрій має розширений функціонал, то на ньому є ще кілька додаткових проводів. Наприклад, вольтметр з'єднується з «плюсом» АКБ.

Рисунок 1 (дизель)

Якщо мотор автомобіля дизельний, то для підключення тахометра потрібно зробити наступне:

• Від'єднати захист генератора;

• Вихідний провід підключається до клеми генератора, яку можна розпізнати по букві «W». Якщо такої немає, то генератор доведеться розбирати і виводити контактний провід самостійно;

• Від'єднати провід, який йде до випрямляча генератора від обмотки. Він з'єднується з проводкою тахометра, ізолюється;

• Проводиться повна збірка і установка автомобільного генератора.

Як бачите, нічого складного немає. Якщо ви добре розібралися з пристроєм свого автомобіля, то поставити тахометр - справа легка. Цю роботу також можна доручити працівникам СТО. Вони швидко впораються з установкою приладу.

Екскурс по брендам

Сьогодні можна виділити декілька брендів, під іменами яких випускаються універсальні і недорогі тахометри. Ось наприклад:

Helios (Росія).

Варто звернути увагу для цифровий Helios 500 для карбюраторних двигунів. Взагалі, всі тахометри від Helios мають цікаві функції: імітація сигналізації, вольтметр, годинник, таймер парковки, зміна яскравості індикатора. Якість виконання пристроїв вище середнього;

Multitronics (Росія).

Виробник відомий в першу чергу своїми бортовими комп'ютерами. Випускає також кілька цікавих моделей тахометрів. Універсальний DD5 має годинник, таймер, регульовану яскравість. А ось DM10 і DM20 таких функцій не має. Похибка всіх тахометрів при великих оборотах не вище 3%.

На ринку автомобільної електроніки і вимірювальних пристроїв непогано себе зарекомендували, як не дивно, китайські виробники. Але лише деякі! Не забувайте про те, що в Китаї можна випускати автозапчастини будь-якої якості - менше вкладень у виробництво, нижче якість товару. Відзначимо кращих китайських виробників:

CEM (Китай).

Варта уваги модель AT-5. Вона дуже універсальна, має низьку похибку (до 10 оборотів в хвилину), компактна. Мінус: висока ціна;

Ket Gauge (Китай - Тайвань).

Випускає прості стрілочні тахометри. Коштують вони зовсім недорого. Якість вище середнього. Мабуть, Ket Gauge пропонує найкращі бюджетні рішення по виносним автомобільним тахометр.

Також відмінні прилади випускають Apexi (Японія), Defi (Японія). Їх тахометри відрізняються довговічністю і високою точністю. Кращі рішення пропонують саме японські виробники. Є лише одне але: якщо ви вирішите взяти прилад від Defi або Apexi, то будете неприємно здивовані високою ціною. Проте, встановлений прилад може прослужити рівно стільки, скільки ви будете їздити на автомобілі - ніяких стрибаючих стрілок, нульових показань на холостих обертах і іншого.

Висновок

Тахометр - простий але дуже корисний пристрій, який серйозно полегшує користування автомобілем. Тахометр рідко виходить з ладу і водій міняє його на новий з інших причин. Наприклад, штатний пристрій розташований не дуже вдало - це відзначають багато автолюбителів. Виносний тахометр набагато зручніший в користуванні.