Німці показали новітню вантажівку без дзеркал заднього виду і з кабіною розміром з велику кімнату

На автомобільній виставці в Мінську (Білорусь), яка проходила у Національній бібліотеці, показали багато цікавих машин, зокрема, вантажівок. Сильніше за інших на заході виділявся інноваційний Mercedes Actros, представник нового покоління, який отримав нехарактерно велику кабіну, а також повністю позбувся дзеркал. Замість них у новинки дві незрозумілі деталі.

Ніяких дзеркал

У нового покоління вантажівок Mercedes дзеркал більше не буде. Їм на зміну прийдуть камери заднього виду – свято науково-технічного прогресу нашого часу. Судячи з усього, інженери підприємствах мають намір в найближчому майбутньому відмовитися від звичних «лопухів» і на кабінах інших машин, великих і маленьких.

«Відростки» замість традиційних дзеркал заднього виду виглядають вкрай незвично, особливо для водіїв зі стажем. Проте, камери мають ряд додаткових переваг. У числі інших - поліпшення аеродинаміки машини. А це означає, що нехай і небагато, скоротиться витрата палива і покращаться динамічні показники.

На сьогодні вантажівка Actros є першою в своєму класі машиною, яка використовує систему MirrorCam. «Розумний» пристрій може визначати відстань між двома машинами позаду, перевіряти безпеку перестроювання з ряду в ряд, а також працювати в якості приладу нічного бачення в темний час доби. Все це підвищує рівень безпеки керування таким великим автомобілем.

Картинка з камери виводиться в кабіні на пару вертикальних дисплеїв з високою роздільною здатністю. Знаходяться вони на стійках кабіни (правої і лівої). Як і в звичайних дзеркалах картинка на дисплеях ділиться на дві половини. Верхня картинка звичайна, а нижня - шестикутна. На ці ж екрани виводиться додаткова інформація від «розумної» системи щодо маневрів. Також система допоможе в паркуванні. Під'їхати без помилок до рампи зможе навіть водій-новачок.

Монітори, всюди монітори

У салоні Actros крім екранів для камер є ще два монітори. Один з них - це заміна звичної приладової панелі. Знаходиться він на звичному кожному автомобілісту місці за рульовим колесом. На ньому можна побачити всю найбільш важливу інформацію про швидкість руху, обороти двигуна, пальне і т.п. Цікаво, що автомобіліст може налаштувати оформлення панелі на свій смак.

Другий екран використовується для управління додатковими функціями. Тут же знаходяться клавіші для швидкого доступу до найзатребуванішого в поїздці. Наприклад, до клімат-контролю. На випадок поломки екрану, передбачені «фізичні» дублюючі кнопки.

Краще, ніж квартира

Кабіна вантажівки отримала назву GigaSpace. На сьогоднішній день це чи не найбільша кабіна для вантажівки. Висота всередині досягає 2.12 метрів. Цікаво, що при цьому в ній повністю рівна підлога (насправді це опція, за яку потрібно буде доплачувати). Цікаво, що GigaSpace - це не нова кабіна, а продукт глибокої модернізації тієї, що дебютувала ще в 2011 році.

За словами технічних експертів компанії, кабіна може прослужити не менше 15 років. Суть в тому, що робити абсолютно нову сенсу зараз немає. Приблизно в 2025 році Mercedes має намір почати впровадження повністю автономних тягачів. До кабін, які зможуть працювати без водія, висуваються зовсім інші вимоги.

Геть людину

Уже сьогодні тягачі Actros оснащені системою автоматичного управління ActiveDrive Assist. Високотехнологічний помічник відноситься до автопілота другого рівня. Машина здатна контролювати рух в смузі, автоматично розганятися і гальмувати. Найважливіша особливість системи в тому, що вона може працювати на будь-якій швидкості, що якісно відрізняє розробку німців від творінь більшості конкурентів.

Функціонує вся система автопілота завдяки набору камер і датчиків, значна частина яких сконцентрована під лобовим склом тягача. Бути повністю автономною новинці заважають тільки законодавства країн Європи. Поки водії мають право прибирати руки з керма не більше, ніж на 15 секунд. Після цього система подає попереджувальний сигнал і відключається.

Повна вартість тягача складе 200 тисяч євро. Втім, на наших дорогах машина з'явиться не раніше серпня 2019 року. ​​​​​​​