«Не баг, а фіча»: 7 несправностей автомобіля, які немає потреби ремонтувати

1. Акумулятор заряджений, але авто не заводиться

Поворот ключа, перевірка акумулятора, вогні приладової панелі, ще один поворот, але двигун не заводиться. У чому може бути справа, якщо акумулятор точно в порядку? Трапляється таке в 9 з 10 випадків з автомобілями на АКПП. Причина «проблеми» дуже проста - положення ручки коробки передач знаходиться не на позначці «P» («паркінг») або «N» («нейтраль»). Можливо таке в ситуаціях, коли включений «R» («задній хід») або «D» («драйв»).

2. Незрозумілий шум після запуску «на холодну»

Після запуску йде незрозумілий шум з-під днища? Лякатися рано. Найчастіше таке відбувається через розширення вихлопної труби під час нагрівання. Причому, буває таке саме в ситуаціях, коли була заведена дуже холодна машина.

3. Хтось тримає рульове колесо

Якщо присутнє дивне відчуття, ніби-то хтось тримає рульове колесо, не варто відразу ж починати рвати у себе волосся на голові. Найчастіше таке відчуття виникає під час проходження різких поворотів. Швидше за все це зовсім не поломка, а звичайна робота електронної стабілізації автомобіля (ESP), яка просто робить свою роботу, запобігаючи занос. Ця система так само втручається в керування, якщо положення керма не відповідає напрямку руху коліс.

4. Дивний витік рідини під авто

Багато водіїв побоюються витоку рідин з автомобіля і сильно лякаються, за найменшої підозри такого. Практика показує, що в більшості випадків, такі плями залишаються від попередніх автомобілів на парковці. Тому завжди варто придивлятися до того місця, де буде залишений автомобіль.

5. Автоматичний запуск рециркуляції повітря в салоні

Якщо таке регулярно відбувається і в вашій машині, то зовсім не потрібно кликати чемпіона «Битви екстрасенсів» для вигнання злого духа поломки системи вентиляції. Краще, перечитати інструкцію по експлуатації автомобіля. Найімовірніше, у вас у власності машина з цікавою функцією, яка полягає у включенні вентиляції при включенні заднього ходу. Необхідно це для того, щоб вихлопний газ не потрапив в салон.

6. Кермо не крутиться

Дуже часто кермо перестає повертатися, якщо намагатися зробити це з ним без включеного запалювання. Спрацьовує функція блокування керма. Панікувати в такій ситуації точно не варто. Все, що потрібно зробити - це почати перевертати рульове колесо в різні боки, одночасно з цим повертаючи в запалюванні ключ. Тільки не потрібно різких рухів і непотрібного докладання зайвих зусиль! Робимо все ніжно.

7. Педаль гальма стала занадто м'якою

У більшості випадків і це не є поломкою, у всякому разі якщо недавно була проведена заміна гальмівних колодок. М'якою педаль буде лише деякий час, після чого все повинно прийти в норму.

Хочеться дізнатися ще більше цікавого? Як щодо того, щоб прочитати про 5 закоренілих міфів про старі авто, які занадто заважають при виборі машини