6 ознак, що прямо вказують про несправність гальм

1. Дуже жорстка педаль

Якщо хід педалі скоротився, вона стала тугою — це може означати несправність вакуумного підсилювача гальм. Якщо педаль туга, а машину при цьому веде убік при гальмуванні — це може означати підклинювання одного з циліндрів супорта. Взимку також можлива поява на поверхні колодок крижаної кірки.

2. Горить індикатор несправності гальмівної системи

Якщо після тесту приладової панелі і запуску двигуна індикатор несправності гальмівної системи продовжує горіти, це може означати, що водій забув зняти машину з ручника, або ж низький рівень гальмівної рідини. Буває, що рідина «пішла» в ході роботи, а можлива і більш серйозна причина - її витік.

Примітка: цей індикатор також може горіти, якщо глючить кінцевик стоянкового гальма.

3. Великий вільний хід педалі

Великий вільний хід педалі гальма, як правило, сигналізує про те, що система «завоздушена». В такому випадку характерним буде і те, що якщо кілька разів натиснути на гальмо - як би «прокачати систему» - педаль стане жорсткішою. При наявності подібних ознак, необхідно прокачати гальмівну систему. Також причиною великого вільного ходу педалі може стати розбухання гальмівних шлангів або несправність автоматичного регулювання зазору в барабанних механізмах.

4. Трясіння і биття керма при гальмуванні

Проблема більше характерна для старих автомобілів. Це може відбуватися через те, що відшарувалася накладка гальмівної колодки, поламалася або ослабла стяжна пружина в барабанних механізмах. Можливо також биття маточини або підклинювання гальмівних механізмів.

5. Шум при гальмуванні

Різні «свистячі» звуки при гальмуванні можуть бути викликані досить великою кількістю несправностей. Серед них: відшарування накладки супорта, граничний його знос, сильна корозія гальмівного диска. Також це може відбуватися через забруднення гальмівного диска або ж просто від потрапляння туди води, наприклад, при їзді по калюжах.

6. Ведення автомобіля в сторону при гальмуванні

Автомобіль може вести не тільки при несправних гальмах. Цьому можуть посприяти неправильно виставлені кути установки коліс, порушена геометрія кузова, нерівномірний знос покришок. Гальма ж викликають такий ефект при заклинюванні поршнів в одному з контурів.

Хочеться дізнатися ще більше цікавого? Як щодо того, щоб дізнатись чому колеса автомобіля можуть заклинити і як правильно вчинити в такій ситуації