Що означає знак радіації на фюзеляжах літаків і вертольотів

Цікава авіація

Помітити символ радіації на цивільній авіації досить складно, в першу чергу через великі габарити лайнерів і планерів. Куди простіше побачити згаданий зловісний значок на військовій авіації, на бойових вертольотах. Втім, малюють його на всіх сучасних літальних апаратах. Саме час з'ясувати, для чого ж він потрібен і чи дійсно літаки і вертольоти є потенційними джерелами радіаційного забруднення.

Найчастіше знайомий значок можна побачити в носовій частині літака, а також на його хвості. Відразу зіпсуємо інтригу: даний символ дійсно є тим, чим здається і позначає джерело радіоактивної загрози. Заради справедливості варто відзначити, що серйозного радіаційного забруднення ні літак, ні вертоліт, жоден з агрегатів літального апарату дати не здатний. І все-таки, під час роботи від літаків і вертольотів виходить, нехай і зовсім невелике, але бета-випромінювання.

Що стосується безпосередньо радіоактивної небезпеки, то варто нагадати про те, що бета-випромінювання має набагато меншу ступінь проникнення в порівнянні зі смертоносним гамма-випромінюванням. При цьому проникаюча здатність бета-променів істотно вища, ніж у альфа-променів. Значні дози «бета» можуть стати причиною радіоактивних опіків (як зовнішніх, так і внутрішніх). Бета-промені повністю поглинаються декількома метрами повітря або 1-3 мм алюмінію. Таким чином, на відстані в десятки метрів джерело випромінювання (наприклад, літак) буде безпечний для оточуючих.

Так що ж випромінює в літаку бета-промені? І чому краще не стояти поруч з намальованим значком радіації? Винуватцем нанесення маркування є радіоізотопний датчик обледеніння. Це автоматизований пристрій, яке контролює ступінь обмерзання машини за допомогою бета-променів. Якщо вони перестають проходити, датчик самостійно активує роботу системи проти льоду.

Сьогодні радіоізотопні датчики вважаються застарілою технологією. Від них поступово відмовляються у військовій авіації, віддаючи перевагу більш точним вимірювальним приладам. У цивільній авіації радіоізотопні датчики і раніше знаходять куди більш широке застосування. Однак, прогрес видавлює їх і з цієї області.