Чому не гріє пічка в машині, і як розібратися з проблемою

1. Повітряна пробка або низький рівень охолоджувальної рідини

Рівень охолоджуючої рідини може впасти через утворення протікання в радіаторі або патрубках. Це погіршує її циркуляцію, що в свою чергу позначається на якості прогріву повітря. Точно такий же ефект роблять повітряні пробки, які утворюються в момент підливу рідини.

Як бути: перевірити рівень охолоджувальної рідини, перевірити патрубки і радіатор на наявність протікання, усунути їх і долити рідину. Якщо справа в пробках, то необхідно відкрити кришку розширювального бачка і радіатора, після чого помнути рукою всі товсті шланги. Потім запустити двигун і включити пічку на максимум. При можливості, заїхати передньою частиною машини на естакаду.

2. Засмічення повітроводу і фільтра салону

Дуже часто причиною поганої роботи пічки є брудний салонний фільтр. Комахи, пил, листя можуть потрапити всередину і перешкодити справній роботі агрегату. Через них потік повітря стає занадто слабким, хоча сам радіатор буде прогріватися як треба.

Як бути: перевірити салонний фільтр і при необхідності здійснити його заміну. Почистити повітропровід від сміття. Продути радіатор опалення стисненим повітрям.

3. Поломка термостата

Ще одна найбільш ймовірна причина «поганої поведінки» пічки в автомобілі. Якщо термостат в принципі заклинить або відмовить, то його поломка легко виявиться - почне перегріватися двигун. Однак, в більшості випадків такого не відбувається. Термостат постійно знаходиться у відкритому положенні і про його проблеми можна буде здогадатися тільки з початком холодів. Суть в тому, що через поломки деталі охолоджуюча рідина постійно рухається по великому колу, і двигун взагалі не встигає як слід прогрітися. Проблема серйозніша ніж здається, так як несправний термостат в тому числі збільшує витрату палива, а в машинах з АКПП ще й погіршує роботу трансмісії.

Як бути: міняти термостат на новий

4. Засмічення радіатора

Не менш популярна причина. Найчастіше засмічення трапляються через використання поганої охолоджуючої рідини, наповнення системи, в результаті використання герметиків, а також змішування декількох охолоджуючих сумішей. У підсумку всередині радіатора утворюється накип і відкладення, які забивають симтему і в кінцевому підсумку блокують циркуляцію рідини.

Як бути: можна поміняти радіатор, проте це довго, складно і досить дорого. Найкраще (для початку) спробувати його промити. Зробити це можна спецзасобом або розчином лимонної кислоти (100 грам на 5 літрів дистильованої води). Рідина подається в радіатор, який прогрітий до 80-90 градусів за допомогою насоса. При цьому всі старі шланги потрібно поміняти на нові.

5. Знос крильчатки помпи

Помпа дозволяє забезпечувати циркуляцію антифризу по всій системі охолодження. На поломку помпи вказує перегрів двигуна. Куди гірше, якщо помпа просто зносилася. Відбувається це в результаті використання неякісної охолоджувальної рідини або агресивної води.

Як бути: в 9 з 10 випадків зношена помпа ремонту не підлягає. Швидше за все доведеться міняти на нову.

6. Проблеми з вентилятором

Причина поганої роботи пічки може бути і в неправильно працюючому вентиляторі. Обігрівач при цьому може працювати справно, проте проблемний вентилятор просто не зможе забезпечувати достатній потік повітряної маси через низьку швидкість обертання лопастей. Це в свою чергу відбувається через зношування щіток електродвигуна або несправних підшипників.

Як бути: найкраще не займатися самодіяльністю і звернутися до автоелектрика, так як вузол досить делікатний.

7. Поломка сервоприводу заслінки

Неправильно робота заслінка також може бути причиною поганої роботи пічки. У сучасних автомобілях радіатор гріється постійно, однак повітря доходить тільки тоді, коли заслінка відкрита. Відповідно, вона може зламатися і взагалі не відкриватися або ж відкриватися не повністю. В такому випадку в пічку потрапляє недостатня кількість гарячого повітря. Найчастіше подібне відбувається через поломки сервоприводу.

Як бути: для виявлення неполадки доведеться розбирати панель обігрівача. Таким чином, ми маємо ще один агрегат, поломку якого зможе констатувати тільки відповідний фахівець. Теж саме стосується і ремонту, «творчість» тут не допоможе.

8. Поломка блоку управління

Вихід з ладу температурних датчиків або системи управління кліматом досить поширена причина неправильної роботи пічки. В обох випадках, потрібний сигнал з командою просто не передається агрегату, не переходить на привід, а значить не здійснюється маніпуляція з заслінкою. В кінцевому результаті гаряче повітря в салон не йде (або навпаки, йде постійно).

Як бути: беремо гаманець і їдемо в гості до автоелектрика.

9. Зсув радіатора і негерметичність корпусу обігрівача

На закінчення ще одна рідкісна проблема, про яку, проте, слід знати. Виникає вона (як правило) після неправильної збірки пластикових деталей печі або ж в результаті ДТП. Суть в тому, що через щілини, що починає йти гаряче повітря, що має потрапити в пічку авто.

Як бути: розбирати торпедо, діагностувати обігрівач і усувати всі щілини. Повернути на місце радіатор і надійно його закріпити. Робота складна, проте в цілому з нею можна впоратися навіть самостійно. Однак, якщо є хоча б найменший сумнів у своїх силах і навичках - звертайтеся за допомогою до кваліфікованих фахівців.

Хочеться дізнатися ще більше цікавого? Як щодо того, щоб прочитати про 5 рідин, які автомобілісти постійно забувають міняти в своїй машині