Вібрація керма при гальмуванні: як вирішити проблему без купівлі нового диску

Мій автосвіт

Причин вібрації керма насправді досить велика кількість. Проте, проблеми з гальмівними механізмами в даному випадку стоять на першому місці по актуальності і поширеності. Якщо вони винні і в нашому випадку, то заковику з вібрацією рульового колеса можна досить легко вирішити за допомогою одного перевіреного «народного» способу. Для усунення проблеми нам знадобиться година особистого часу і прямі (більш-менш) руки.

Коли починає вібрувати кермо при гальмуванні багато автомобілістів вважають, що прийшов час поміняти гальмівні диски. Зробивши це, вони потім довго дивуються тій обставині, що заміна старої деталі на нову не допомогла. Але ж причина може лежати буквально на поверхні. Річ у тім, що в гальмівних скобах (супортах) постійно збирається пилі бруд. Вся ця «чудова» субстанція стає причиною того, що колодки заклинюють в скобі. Найгірше те, що якщо нагар вчасно не видалити, то він може дуже міцно «врости» в метал.

Для того, щоб переконатися, що проблема з вібрацією керма виходить саме від накопиченої окалини, необхідно подивитися на місце контакту скоби і колодок. Буде абсолютно не зайвим поглянути і на те, як йдуть справи безпосередньо з направляючими. Їх забруднення все також може стати причиною появи вібрації. Що ж потрібно зробити в такій ситуації?

Все просто, необхідно видалити бруд і нагар. Крім того, в обов'язковому порядку слід зняти напрямні. Вони чистяться і гарненько змащуються (без фанатизму) спеціальним високотемпературним складом для обслуговування супортів. Операція не хитра і легко виконується приблизно за 1-1.5 години у себе у дворі.