Свистить під капотом: в чому причина - ремінь чи щось інше?

Так, найчастіше справа в ременях. Сам ремінь ГРМ не може видавати такий звук, оскільки він зубчастий. А ось інші ремені додаткових агрегатів (приводні чи сервісні, хто як каже) можуть «співати», причому доволі гучно.

Розберемось з причинами утворення звуків, котрі не мають бути.

1. Можливо, слабке натягнення самого ременя. Це стане очевидним, як тільки відкриєте капот.
2. Ремінь вже старий та втратив еластичність. Відповідно, він вже не може тісно прилягати до шківу та посвистує, а, особливо, якщо він вже «відмотав» тисячі кілометрів та втрачає придатність.
3. Все просто – ремінь брудний. Але і тут потрібно розібратись, звідки береться бруд.

Якщо захист машини знизу «кульгає», то зрозуміло, що це вода, пилюка, пісок, інше. Якщо вода ще може висохнути, інші подразники залишаються та заважають активній роботі.

Ще буває так, коли на ремінь накрапає речовина, безпосередньо, з автомобіля: наприклад, антифриз, мастило, навіть гальмівна рідина (хоч і мала ймовірність).

Антифриз ще куди не йшло і його шкода мінімальна, а стосовно моторного мастила – тут складніше. Це доволі агресивна рідина, котра з легкістю може роз’їсти цілісність матеріалу ременя.

Відповідно, він підлягає заміні, а ще потрібно вияснити, чому ж протікає мастило. Але це вже інша історія.

Ремінь, але котрий?

Найпоширенішою і, в той час, складною для діагностування причиною свисту з-під капоту є ремінь генератора, котрий прослизає. Йому просто складно крутити через увімкнення великої кількості споживачів.

В цьому випадку обертанню заважає збільшений опір магнітного поля. Так що коли свист виникає при роботі потужних споживачів (напр. обігрів скла), то причина очевидна.

Для авто з кількома пасами можна спробувати ще такий метод:

- різко натиснути на газ та відпустити.

Якщо від скидання газу виник звук, то зрозуміло, що причина свисту – ремінь генератора.

Загусле мастило підшипників генератора також негативно впливають на роботу ременя, від чого він і свистить. Особливо поширено в зимовий період. Якщо після запуску звук зникає через кілька секунд, то це не критично.

А, може, не ремінь все ж?

Припустімо, що паси ні до чого в цій ситуації. Отже, можуть бути ще підшипники. Але і тут не все так просто.

Котрі саме видають свист? Можливо:

- ролики (натяжні та паразитні);

- насос ГПК;

- помпа;

- компресор кондиціонера…

Метод 1. Скидаємо привідний пас. Якщо звук залишився, то «спів» йде від ланцюга ГРМ: це або ролики самого ременя, або помпа.

Метод 2. З допомогою стетоскопа. Якщо немає – звичайна дерев’яна палиця.

Один кінець прикласти до осі ролика, а другий до вуха. Пам’ятайте про правила безпеки.

Слухаємо.

Цей метод є доволі «гаражним», але простим у використанні та ефективним. Щоб не нашкодити собі та автівці, будьте максимально уважними під час проведення «процедури».

Якщо Ви не професійний автомеханік, то ми радимо до них звернутись. Ми не сумніваємось у Ваших вміннях, але кваліфіковані люди розберуться з проблемою авто швидко та безпомилково.

Навіть найменший звук може стати причиною появи наступних серйозніших проблем. Тому не радимо упускати такі моменти у роботі Вашого автомобіля. Бо коли звук стане гучнішим, може бути пізно та проблематичніше усунути джерело свисту та інші супутні несправності.