Як зрозуміти, що машина бита, навіть якщо її ідеально перефарбували

Якщо ви не професійний перекупник, то на око зрозуміти, чи робили з машиною якісь маніпуляції по маскуванню битого кузова буде досить складно.

В перекупів великий досвід у цій сфері і вони знають маленькі нюанси в цьому. Вони визначають це за збільшеними проміжками між різними кузовними деталями, нерівностями пофарбування або різнотонністю частин автомобіля.

Отже, як новачку визначити биту машину без спеціалізованого обладнання.

Ознаки перефарбованого авто

• Різний відтінок деталей кузова, навіть найменш помітні. Роздивитись їх можна, перебуваючи на відстані 10 метрів від машини і, бажано, при боковому освітленні.

Щоб переконатись остаточно, кузовні деталі (наприклад, двері передні або крило) варто розглянути з кількох ракурсів. Зафіксувавши погляд на підозрілих елементах, рухайтесь по кривій, котра приблизно співпадає з окружністю, а центр перебуває на розглянутому об’єкті. Колористів, котрі вміють ідеально підібрати співпадаючі відтінки, зустрічаються не так часто, тому невідповідність кольорів цей спосіб дозволяє визначити.

P. S. відтінків одного білого кольору може бути десяток. Вони розрізняються між собою. З часом фарба починає тьмяніти і підібрати потрібний відтінок вже важче. Що вже казати про складні кольори авто, котрі при різному освітленні мають властивість переливатись. Підібрати потрібний колір проблемно навіть для професійного маляра.

• Частки пилу, котрі осіли на невисохлу деталь в місці пофарбування. Пилюка є в будь-якому приміщенні, навіть у найчистішому або при пофарбуванні у спеціальній камері. Що стосується звичайної майстерні по ремонту кузова, то там її точно багато.

Цей метод спрацьовує не завжди, оскільки продавці навчились відшліфовувати і полірувати машини так, що на кузові не залишається абсолютно нічого. Якщо є – машина була перефарбована кустарно в звичайній гаражній майстерні. Отже, потрібно бути уважнішим при подальшому огляді авто.

• Перефарбоване авто можна розпізнати за особливою ознакою – шагрені. Цей показник характеризує певну нерівність покриття кузова, котра виходить після розпилення фарби. Навіть на новому авто, який лише зійшов з конвеєра, є шагрень. Причому для кожного виду фарби характерна різна міра нерівностей. А якщо ще й патьоки зустріли – то зовсім біда.

Зрозуміло, що придбати фарбу, ідентичну заводській, у фахівців сервісних майстерень можливості немає, тому перефарбовані елементи нескладно визначити саме по шагрені.

Справа навіть не лише у сортах фарби: на конвеєрі процес пофарбування кузова роботизований, а в майстерні розпилення відбувається з допомогою робітника, тому поверхня і виходить не такою рівною.

Фахівці це розуміють, тому після фарбування застосовують полірування. Після цих всіх маніпуляцій поверхня деталі стає занадто гладенькою у порівнянні з заводським покриттям. Різницю можна помітити, якщо співставити відмінності між відображеннями та відблисками на сусідніх елементах.

До прикладу, заводська деталь може мати легку шорсткість, особливо якщо провести по ній пальцями. А якщо пофарбована деталь абсолютно гладенька – отже, її перефарбовували і потім шліфували.

Розпізнати биту машину допоможе товщиномір, але вартість його висока. В такому випадку можна взяти його в оренду на добу або купити дешевий китайський прилад, але ефективності від нього буде мало.

Альтернативою товщиноміру може служити звичайний магніт, якщо кузов сталевий і шар шпаклівки великий.

Читайте також: Позашляховик, кросовер, паркетник: в чому різниця і чи є вона взагалі?

Підписуйтесь на наш Телеграм-канал. Там ще більше цікавого.