Яким був ВАЗ-2106, спеціально зібраний для Брежнєва
Радянський седан ВАЗ-2106 сміливо можна назвати «легендарним». Виробництво цих авто було запущено у 1976 році і продовжувалось до 1998 року. Цей автомобіль був одним із тих речей, що пережив країну, в котрій він з’явився.
По факту, шістка була глибокою модифікацією попередньої моделі – ВАЗ-2103. В суспільстві авто набуло значної слави. І, нескромно кажучи, 2106 зміг стати одним із найпопулярніших авто в СРСР.
Седан був виконаним на платформі ВАЗ-2101 і мав колісну формулу 4х2. Автомобіль міг мати передньомоторну, задньопривідну компоновку. Габарити машини складали 4166х1611х1440 мм.
Довжина колісної бази – 2424 мм. Вага її сягала 1024 кг. Бак міг помістити аж 39 літрів. Загалом шістка могла взяти на борт до 425 кг.
Модель для внутрішнього ринку країни комплектувалась 4-циліндровим 8-клапанним агрегатом на 55 кінських сил. Були також і експортні варіанти, які мали певні відмінності. Найбільше ВАЗ-2106 мав попит в Канаді.
Окрім цього існував один єдиний ВАЗ-2106, котрий називався «Пів на сьому». Ця машина була виготовлена з особистого наказу Леоніда Брежнєва. Автомобіль мав низку доопрацювань на відміну від народного екземпляра. Частина елементів екстер’єру та інтер’єру в машину Брежнєва перенесли з експортного зразка.
Частково, це були крісла та бампери, капот та решітка радіатора. Проте, жодної спеціальної деталі в конструкції «Пів на сьому» не було.
До речі, і досі є чимало ентузіастів, котрі легко можуть повторити конструкцію шістки Брежнєва в себе в гаражі.
Це цікаво: 3 причини, чому в авто зникають кінські сили
Підписуйтесь на наш Телеграм-канал. Там ще більше цікавого.
