Чому бувалі водії врізають фільтр в систему охолодження авто
Для багатьох бувалих автомобілістів, котрі у сфері машин відточили навички до максимуму, не проблема самостійно встановити паливний фільтр в систему охолодження легкового автомобіля.
Але ось навіщо вони це роблять і до чого може призвести така дивакувата за сьогоднішніми мірками операція – зараз розберемось.

Зараз виробники сучасних автівок не сталять жодних фільтрів в систему охолодження двигуна. А ось на вантажівках, де пробіги в рази більші, такі конструкторські рішення зустрічаються часто.
Сама ідея установки фільтруючого елементу в систему охолодження не нова і більше, ніж виправдана. Фільтр має здатність відловлювати частинки іржі та інших домішок, котрі погіршують теплообмін і в перспективі можуть довести двигун до перегрівання.
Далекобійники регулярно міняють такі фільтри, саме тому мотори фур навіть не здогадуються, що таке перегрів.
З легковиками справи трохи інакші, адже подібних фільтрів там немає. Тому, коли водій відчуває, що двигун починає нагріватись, він відкриває капот і бачить, що охолоджуюча рідина абсолютно чиста, без домішок. Тобто, міняти антифриз ще рано.

Окей, а як тоді зрозуміти стан системи охолодження та причину підвищення температури?
Для цього і потрібен фільтр. Його прозорий пластиковий корпус дозволяє побачити кількість бруду, що накопичується в системі. Також він здатен вловити великі частинки, що забивають тонкі канали в головці блоку циліндрів двигуна і радіаторі охолодження.
Але без нюансів – нікуди.
Легковий паливний фільтр не призначений для того, щоб працювати в системі охолодження. Він не в стані довго витримувати ні тиск, ні температуру. Саме тому його потрібно врізати на ділянці «зворотки» перед розширювальним бачком або на патрубок, що йде до підігріву дросельної заслінки.
Найбільш вдалим вибором буде фільтр для пального на нитковій основі, ще й з відстійником. А ось паперовий фільтруючий елемент швидко забивається брудом, окрім цього не факт, що витримає високу температуру антифризу та зруйнується.
Після установки фільтра проїжджаємо близько 300 кілометрів і перевіряємо його стан. Якщо осіло багато бруду, то антифриз міняти, а систему охолодження промити. Інакше мотор буде перегріватись. Треба слідкувати і за самим фільтром. Якщо він роздувся від температури, то його треба терміново замінити новим, інакше буде протікати антифриз.

Оскільки фільтр швидко знімається, він відмінно підійде і для тимчасової діагностики. Тобто ставити його можна тільки тоді, коли треба перевірити чистоту системи охолодження.
Ви знали: Чому деяким людям так подобається запах бензину
Підписуйтесь на наш Телеграм-канал. Там ще більше цікавого.