Чому задній двірник ставлять на кросовери та хетчбеки, а на седани – ні
Раніше японські автомобілі-седани отримували склоочисники не лише на лобове скло, але й на заднє також. Ця мода протримала актуальність зовсім нетривалий час, оскільки інші автомобільні виробники таку тенденцію не підтримали.
Наразі задні двірники мають лише кросовери, універсали та хетчбеки. Цікаво, чому седани відмовились від цієї корисної штуки?
Геометрія кузова
Автомобільні кузови, як універсали та хетчбеки, з точки зору аеродинаміки мають суттєвий недолік – задня частина часто і сильно забруднюється.
Це відбувається через специфічний рух потоків повітря, в задній частині машин створюється зона турбулентності. Завихрення потоків повітря призводить до забруднення задніх дверей та скла.
Їздити без встановленого двірника можна, звичайно, але це створює додаткові труднощі водію та заважає нормальній оглядовості водія.
Переваги седанів
А седан немає такої проблеми. В нього теж виникає турбулентність в задній частині, але з однією відмінністю – заднє скло седанів перебуває за межами повітряних завихрень.
Потоки повітря обережно лягають по кузову і весь бруд накопичується в основному на кришці багажника, ліхтарях та бампері. Тому на них немає потреби встановлювати двірники – їм просто не буде роботи.
Однак на цьому історія не закінчується. На чистоту заднього скла значно впливає кут, під яким розташоване скло. Є такий тип кузова, як літфбек – це проміжний варіант між седаном та хетчбеком. В цих машин заднє скло розташоване майже горизонтально, від чого там накопичується бруд, а, отже, є необхідність встановлювати двірник.
Також негативно впливає на аеродинаміку впливає і занадто вертикальне положення заднього скла. Це створює сходинку, на котрій відбувається завихрення потоку повітря і, відповідно, забруднення скла в погану погоду.
Оцініть: Далекобійник перетворив ЗІЛ на машину мрії, в котрій можна жити
Підписуйтесь на наш Телеграм-канал. Там ще більше цікавого.
