Чому сітка радіатора може стати причиною ремонту

Чому встановлення сітки – це гроші на вітер та причина ремонту, читайте далі.

Продавці так розрекламовують радіаторні сітки, наче вони володіють якимись чарівними властивостями. І від каміння захищає, і не дає пуху та комахам забити радіатор, і ще багато плюсів.

Проте, якщо розібратись, все не так чудово, як здається.

Річ у тім, що насамперед це просто пластикова сітка зі звичайних матеріалів, котра доступна кожному в будь-якому автомагазині. Вона не має "наноздатності" затримувати пух та комах. Для цього потрібен виріб із дуже дрібненьким перетином.

Але тут виникає інша проблема: через нього погано проходитиме повітря і тепловий режим мотору зміниться. А оскільки маленькі частинки все одно потрапляють на радіатор, він забивається і виникає ризик перегріву двигуна.

Так, двигун не відразу заклинить. Цей процес відбуватиметься досить повільно.

Спочатку моторне мастило почне втрачати свої властивості. Особливо активно це буде на спеці або в заторах. Потім з’являться задирки в циліндрах з подальшим «мастиложерством».

Щоб не було сумнівів стосовно достовірності інформації, низка лабораторій проводили випробування аеродинамічних властивостей сіток. І з’ясувалось, що сітка може стримувати до 70% повітря, а ще 25% «гальмує» радіатор кондиціонера, котрий стоїть перед радіатором охолодження двигуна. Ще один раз довели, що сітка може стати причиною перегріву мотора.

Якщо встановлювати сітку з великим перетином, то вона зможе лише ловити великих комах та великі каміння. Але який в них сенс? Щоб зловити великий камінь радіатором, треба «летіти» ґрунтовою дорогою за іншою машиною.

Не впевнені, що хтось так спеціально робить.

Читайте ще: Як відрізнити оригінальне мастило від підробки

Підписуйтесь на наш Телеграм-канал. Там ще більше цікавого.