Як працює варіатор: всі деталі про CVT

З точки зору інженерів варіатори справді вважаються оптимальними коробками передач з-поміж усіх, що існують сьогодні. Чи справді з ним все так гладенько і просто?

Пропонуємо детальніше розібратись, як працює варіатор: поговорити про влаштування, принцип роботи, встановити основні переваги та визначити недоліки.

Як є види CVT

Клиноремінний варіатор

На сьогодні цей тип має найбільшу поширеність. В основі його конструкції лежить ремінна передача, що складається з двох шківів конусоподібної форми та клиноподібного ременя, що натягнутий між ними.

Передавання крутного моменту від ведучого шківу до веденого відбувається завдяки спеціальному ременю, тобто шляхом сил тертя, що виникають в плямі контакту ременя та шківів. Пляма контакту – це коло, що має свій ефективний діаметр.

Переміщення відбувається завдяки тиску робочої рідини. Гідравлічне керування реалізоване на ведучому шківі зазвичай, а ведений змінює свій діаметр коштом натягнення ременя та поворотної пружини.

Таким чином, можна змінювати положення шківів та ефективний діаметр контакту ременя, не сильно змінюючи тиск робочої рідини. Варто виокремити, що робиться це безступінчасто та плавно.

Як працює тороїдний варіатор

Він складається з двох конусних дисків (ведучий та ведений), котрі протилежно направлені один до одного і з’єднані роликами. Останні змінюють передавальне відношення, синхронно переміщуючись по вигину дисків.

Для зниження передачі ролики зміщуються в бік веденого валу. Пряме передавання відбувається при центральному положенні.

Ланцюговий варіатор

Цей тип зустрічається рідше, аніж тороїдний і є різновидом клиноремінного варіатора, в якому ремінь замінений на сталевий ланцюг.

Як влаштований CVT

До речі, забули розшифрувати. CVT – англійська абревіатура, котра розшифровується. як Continuously Variable Transmission. Це для довідки.

Сам варіатор має такі складові:

• Клиноремінна передача, що складається із шківів та ременя;
• Гідротрансформатор (або пакет фрикційних муфт), призначення яких полягає у від’єднанні трансмісії від двигуна та забезпечення нейтральної передачі;
• Планетарний механізм;
• Диференціал;
• Блок керування трансмісією;
• Храповик;
• Гідравлічна система;
• Датчики та корпус.

Гідравлічна система керує шківами варіаторного механізму і має забезпечувати синхронне переміщення конусів та роликів безступінчастої передачі. В склад входить:

• Гідравлічна помпа;
• Блок гідравлічних клапанів;
• Провідні гідроциліндри;
• Фільтри.

Робоча рідина варіатора

Мастило у CVT є спеціально розробленим для використовування в безступінчастих КПП. Коли мастило набуває робочої температури (в межах від +60 до +70 градусів), тоді починають активно проявлятись його фрикційні властивості.

Коли автомобіль тривалий час їде швидко, то мастило може прогрітись і до 80 градусів, через що термін служби варіатора може дещо скоротитись.

На те, як працює варіатор, а точніше, на його коректну роботу може впливати тиск мастила та його рівень. Якщо рівень впаде, то ремені або ж ланцюги та фрикціони будуть проковзувати.

Чому до варіаторів більше негативне ставлення, аніж позитивне?

Особисто в мене претензії до складності конструкції. Та й сучасні автовласники мають досить скептичне ставлення до них. Отже, які мінуси можемо виокремити?

• Передавання крутного моменту відбувається коштом сили тертя, тому в потужних автомобілях їх не зустрінеш;
• Обслуговувати їх занадто дорого – мастило та фільтри мають найвище вартість;
• До речі, не кожне ламання підлягає ремонту;
• Буксирувати авто з варіатором можна лише на евакуаторі.

Це далеко не всі, а ті, що зустрічаються найчастіше.

Які плюси тоді можна виділити?

• Плавність руху;
• Хороша динаміка розгону;
• Економні витрати пального;
• Мала вага;
• Невисока вартість.

Отже, з тим, як працює варіатор, ми розібрались. Наостанок варто згадати, що автомобілі з варіатором більше призначені для міського ритму їзди, де механізм має здатність повністю розкрити свої можливості та забезпечити комфорт водію.

Ще більше про варіатори можна прочитати тут.

Підписуйтесь на наші канали у Telegram та Viber.