По чому водій зрозуміє, що час міняти ШРКШ
ШРКШ або шарнір рівних кутових швидкостей призначений для передавання крутного моменту від мотора до коліс. Попри те, що шарніри мають досить просту і водночас надійну конструкцію, вони теж свого часу виходять з ладу та потребують заміни.
Цей вузол в автомобілях з переднім приводом (також зустрічається в деяких повнопривідних) зазнає великих навантажень і часто страждає від впливу окремих факторів. Щоб авто не заглохло посеред дороги через шарнір, що припинив свій функціонал, потрібно завчасно про це потурбуватись.
Як зрозуміти, котрий із шарнірів почав «здавати»
Насамперед згадуємо, що шарнір є зовнішнім та внутрішнім. Вони відрізняються між собою не лише за особливостями конструкції, але й за режимами роботи. До прикладу, завдяки внутрішньому можна з’єднати вал приводу колеса з коробкою передач чи мостом, а зовнішній – з маточиною колеса.
Зовнішній ШРКШ відповідальний за передавання крутного моменту, а внутрішній забезпечує нерозривність цього процесу. Щоб зрозуміти, в котрому шарнірі виникли проблеми, потрібно провести діагностику з врахуванням їхніх особливостей.
Зовнішній ШРКШ
Цей тип шарніру перебуває в зоні підвищеного навантаження, коли машина починає стартувати з місця, а колеса викручені максимально. Отже, якщо передні колеса в цей момент будуть хрустіти, то зрозуміло, що час заміни ШРКШ настав прямо зараз.
Провина внутрішнього ШРКШ
Для того, щоб остаточно затвердити «смерть» внутрішніх шарнірів, котрі з’єднують трансмісію та привідний вал, варто відправитись покататись по поганій дорозі або ґрунтовці. Ями та нерівності будуть провокувати зміщення всередині ШРКШ. Якщо він вже несправний і час на заміну, то ви почуєте відповідний хруст, як і в ситуації із зовнішніми ШРКШ.
Хоча внутрішній може виробляти ресурс в умовах їзди рівними дорогами. Краще звернутись до автосервісу, де фахівці перевірять на наявність люфтів та заїдання в ШРКШ.
Причини несправності
Часто це трапляється через надрив або перетирання гофрованого ковпака, котрий є пильовиком ШРКШ. Його призначення – захищати вузол від впливу бруду та води, що дозволяє шарніру зберігати працездатність.
Якщо цілісність порушиться, то зовнішній вплив буде зношувати елемент швидше, внаслідок чого він почне заклинювати.
Якщо ви випадково влітаєте в яму під час руху на високій швидкості, то також завдаєте шкоди шарнірам. Також не виключається можливий факт заводського браку через порушення технології виробництва, що тим паче скорочує ресурс елемента.
Щоб одного разу не отримати сюрприз у вигляді несправного ШРКШ, радимо частіше до них заглядати.
Читайте також: Від яких коробок передач втікають автомобілісти
Підписуйтесь на наш Телеграм-канал. Там ще більше цікавого.
