Навіщо з бортів кораблів виливається вода у море
Напевно, кожен хоча б раз бачив, як кораблі зливають з бортів воду. Найчастіше таке видовище нам дарують різні танкери та баржі для перевезення різноманітних вантажів. Однак, перш ніж питати, «навіщо» судна зливають якусь воду, варто було б розібратися, звідки вона узялася взагалі всередині корабля і навіщо була набрана. Очевидно, що «водоспади» влаштовуються суховантажами аж ніяк не для краси!
Навіть старовинний корабель - це далеко не ідеально рівний дерев'яний брусок, який при попаданні у воду триматиметься на її поверхні рівно. Плавучість судна залежить від багатьох факторів. Осадка – глибина занурення судна у воду може порушуватися креном (поворотом борту навколо поздовжньої осі) та диферентом (поворотом судна вздовж поздовжньої осі).
Різниця осадки між кормою і носом або між лівим і правим бортом порушує плавучість судна: погіршує ходові якості, створює загрозу затоплення, перевертання або навіть розламування борту на кілька частин! Тому осадка має бути якомога рівнішою.
Викликають крен і диферент, впливаючи на осадку, різні чинники. Це і форма судна, його завантаженість, і хвилі на морі, і навіть вітер. Для боротьби з креном та диферентом, підтримання нормальної осадки борту використовується така штука як баласт. Баласт буває твердим та рідким. Як твердий баласт на судні можуть виступати камені, метали, пісок і т.п. Як рідкий баласт використовується в більшості випадків вода, подана з причалу або забортна (морська) вода. Твердий баласт використовувався головним чином в старовинних суднах. У XX столітті він почав стрімко поступатися місцем рідкому баласту, особливо на великих військових і торгових суднах. Рідкий баласт набирається у спеціальні танкери, які розташовані між бортом корабля та трюмом.
Наскільки і які саме танкери баласту наповнюватимуть водою, залежить від того, як завантажено судно. Загалом, що більше вантажу – то менше баласту. І навпаки, що менше вантажу – то більше баласту. Однак, коли йдеться про сучасні вантажні танкери, то там управління баластом – це ціла наука. Завантажується рідкий баласт за допомогою труб та шлангів, якщо йдеться про каналізаційну воду в порту. Якщо ж баласт формується із забортної води, його хитає встановлений на судні насос. Власне, струмені води, що падають з борту судна – це скидання того самого рідкого баласту.
Якщо рідкий баласт складається з каналізаційної чистої прісної води, його можна скидати де завгодно. Якщо рідкий баласт складається з морської забортної води, його можна скидати тільки в тій акваторії, де він був набраний. Якщо рідкий забортний баласт судна було зроблено, наприклад, в українському Севастополі, після чого корабель прибуває до Маямі, то капітан зобов'язаний здійснити поступову заміну забортного баласту серед плавання. Це робиться з екологічних міркувань відповідно до конвенції Міжнародної морської організації ООН від 1991 року.
