Навіщо розумні водії паркують автомобіль із "перевернутим" кермом
Оглядаючи машини на відкритих стоянках або в місцях відпочинку, нерідко можна бачити, що автовласники не ставлять кермо і колеса прямо, а перевертають "бублик". Про те, навіщо вони це роблять і яку користь приносить настільки елементарна дія, розповідаємо в цій статті
Не секрет, що машина, яка простояла кілька годин під палючим сонцем, перетворюється на баню на колесах. Особливо сильно нагріваються пластики панелей і керма, адже роблять їх із темних матеріалів. Та й оздоблення шкірою принципово ситуацію не змінює. Доторкнутися до поверхонь часто просто неможливо. Але, звісно ж, вихід є.
Треба поставити під лобове скло спеціальну сонцезахисну шторку. А як бути, якщо її не виявилося під рукою? Не їхати ж з пікніка в самий розпал погожого дня. Ось тому досвідчені громадяни повертають кермо на стоянці на 180 градусів. Так його верхня частина залишається в тіні. Особливо якщо опустити максимально вниз регульовану колонку. Упевнені, в такій ситуації жоден автовласник не пошкодував, що купив "залізного коня" з опцією регулювання керма по вильоту і куту нахилу.
Коли прийде час вирушати в дорогу, достатньо тримати кермо верхнім хватом. Він вважається неправильним, зате зручний багатьом. До того ж поступово інша частина керма охолоне, дозволяючи вхопитися за нього так, як зручно.
До речі, нерідко прийомом користуються і заводські випробувачі прототипів, які в майбутньому стають новими моделями. Це робиться для того, щоб заплутати фотошпигунів, які прагнуть побачити будь-які дрібниці в салоні. Наприклад, вгадати розташування кнопок на кермі.
Йдемо далі. "Зворотне" положення дає змогу й ефективніше закріпити протиугінний блокувальник на кермі (фото зверху). Якщо злодій проникне в салон і заведе мотор, то "гаджет" не дасть змоги поставити колеса прямо (адже вони вивернуті), щоб від'їхати зі стоянки і вже там ламати замок і знімати блокувальник.
Зрештою, ще одне спостереження. Вивернуті колеса хоч трохи, але захищають передні крила від дрібних ушкоджень, коли автомобіль, що стоїть поруч, починає маневрувати в спробах виїхати з паркувального місця. Однак треба пам'ятати, що існують і недоліки. Скажімо, якщо в автомобіля гідропідсилювач, то на нього при такому положенні коліс йде підвищене навантаження. А ось на ресурс електропідсилювача переворот керма ніякого згубного впливу не чинить.
Дивіться також: Чому кожен водій повинен возити із собою жіночий лак для нігтів
