Чому взимку категорично не можна ставити машину на "ручник"
З настанням холодів страждають численні вузли та агрегати в автомобілі. Чимале навантаження відчувають і гальмівні механізми, які доволі чуйно реагують на знижені температури, присмачені великою кількістю реагентів, вологи та бруду. Саме тому профільні експерти не рекомендують у цю пору року надовго залишати машину на "ручнику".
Класичне ручне гальмо в салоні автомобіля являє собою держак із фіксатором і металевим тросом. При замерзанні води, що потрапила в механізм, "ручник" може просто заблокуватися. Куди гірше - зламатися. Тим паче, що привід і без того з часом повільно, але вірно втрачає свої властивості.
Волога, проникаючи в конструкцію маточини і замерзаючи між гальмівними диском і колодкою, досить швидко їх дезактивує. Зірвати примерзлі колодки, звісно, можна, але є ризик пошкодити механізми і розірвати тросик. Втім, різкий старт з місця теж не завжди нівелює проблему, а тому доведеться "розтоплювати" деталі феном або гарячою водою. Безумовно, барабанні гальма страждають набагато частіше, ніж їхні дискові аналоги. Останні вентилюються, забезпечуючи захист від застою води.
Що стосується електронного стоянкового гальма, то привід тут - електромеханічний, що "прикушує" колодки набагато ефективніше за ручний механізм. Іншими словами, вищезгадані проблеми для автоматичної конструкції набагато актуальніші. Та й ремонт її в разі поломки вийде значно дорожчим.
Щоб уникнути негативних наслідків, експерти рекомендують використовувати стоянкове гальмо лише під час короткочасних стоянок на морозі. Крім того, не варто розсікати по заметах і глибоких калюжах. Хоча і в зимову пору року - це практично неможливо. Втім, режим "P" на автоматичній коробці передач і без "ручника" гарантовано захистить машину від ризиків зрушити з місця. Як, власне, і передача, яку слід "врубати" на механічній трансмісії після того, як заглушиш мотор.
Читайте також: 5 речей, які не можна залишати в машині в мороз
Підписуйтесь на наш Телеграм-канал. Там ще більше цікавого.
