Як позбутися іржі

Кожен власник автомобіля бажає, щоб його «ластівка» залишалася в ідеальному стані якомога довше. Але в реальності  - вирішувати питання, як прибрати іржу з кузова автомобіля, доводиться мало не відразу після покупки авто. Найбільше піддається негативному впливу зовнішнього середовища кузов автомобіля. Іржу на поверхні металу часто порівнюють з зубним карієсом, і якщо в разі проблем з зубами без лікарської допомоги вам не обійтися, то з корозією металу можна спробувати впоратися самому в домашніх умовах.

Багато автовласників рано чи пізно може зіткнутися з утворенням іржі на кузові автомобіля

Суха чи  волога корозія

Корозія — це процес руйнування структури металу під впливом факторів зовнішнього середовища. Атмосферна корозія ділиться на суху і вологу.

Суху корозію можна спостерігати в сухому середовищі, коли тьмяніють металеві або залізні деталі автомобіля. Видимих руйнувань металу не спостерігається і досить обробити поверхню антикорозійним засобом. Такий тип пошкодження поверхні вашого автомобіля не так згубно впливає, як іржа.

У разі вологого атмосферної корозії можна спостерігати цілі вогнища іржі на металі, які з часом, якщо з ними не боротися, можуть «з'їсти» метал цілком.

Причини і наслідки

Можна стверджувати з великою часткою ймовірності, що незабаром на поверхні вашого залізного друга з'являться противні руді плями, якщо:

• у холодну пору року ви ставите машину в теплий гараж, в якому немає обладнаної правильним чином витяжної системи;
• ви не чистите днище авто в зимову пору року від налиплого бруду або снігових грудок. Цей профілактичний захід  потрібно включити до числа обов'язкових щоденних процедур;
• влітку ваш транспортний засіб також піддається руйнівному впливу частинок асфальту і піску, які налипають на днище і крила авто. Чистота — запорука довгого і щасливого життя поверхні машини.

Постійний догляд за поверхнею кузова відкладе появу іржі на довгий термін

Типи корозійних змін поверхні

Необхідно  розрізняти види корозії для того, щоб знати, чим обробити і як зупинити іржу на машині.

Початкова і найбільш безболісна стадія корозії  - корозія косметична, яка з'являється в місцях контакту кузова і накладних складових (радіаторна решітка, молдинг, ліхтар).

Друга стадія руйнування — підплівкова корозія, в яку може перетворитися корозія косметична без належної реакції з боку власника. Таке руйнування проявляється найчастіше як здуття фарбового покриття, виглядає як осередок іржі. Якщо не робити нічого, то настане наступна і остаточна стадія руйнування — наскрізна. На поверхні металу утворюються банальні діри, отвори мають наскрізний вигляд. Для запобігання руйнувань поверхні вашого авто рекомендується проводити регулярний щотижневий огляд колісних арок, порогів, крил і днища машини, звертати увагу на зовнішні та внутрішні поверхні бампера і капота, дверей.

Помічники в боротьбі зі злом

Якщо в процесі огляду ви виявили руді плями, поспішайте — вам варто постаратися якомога швидше зупинити іржу на машині.

Якщо ваші фінансові можливості дозволяють вам вкласти гроші в такий довгостроковий проект, як придбання якісних і дорогих інструментів, то без покупки піскоструминного апарату і шліфувальної машинки вам не обійтися. Якщо такої можливості немає, не впадайте у відчай. Ви можете скористатися металевими щітками і наждачним папером різної зернистості. Сам процес займе набагато більше часу і зажадає від вас більшого терпіння. Обов'язково працюйте в захисних рукавичках і респіраторі.

Знімаємо іржу

Перед початком робіт ретельно очистити автомобіль від бруду і вимийте його. Буде легше працювати, якщо підняти машину на естакаду. Неушкоджені ділянки необхідно прикрити за допомогою паперу і малярного скотча. Далі нам слід зачистити пошкоджені ділянки. Ви можете зробити це за допомогою наждачного паперу, зачистивши поверхню механічно. Такий спосіб є досить трудомістким і займе багато часу. Якщо ділянка пошкодження має велику площу, рекомендується використовувати піскоструменевий апарат або болгарку зі спеціальним шліфувальним колом. Для певних випадків іноді є сенс обробляти поверхню хімічним способом, використовуючи спеціальний засіб для видалення. Його наносять за допомогою кисті, тампона або розпилюють з балончика.

Етапи роботи

Пошкоджену поверхню слід зачистити настільки ретельно, щоб вона стала абсолютно рівною і гладкою. Якщо у вас присутня одна іржава пляма — зачистіть частину дещо більшу, ніж вогнище ушкодження. На наступному етапі необхідно знежирити поверхню і нанести спеціальний засіб — перетворювач іржі. Варто нагадати, що оскільки всі хімічні рідини, які ми використовували, містять у складі кислоту, роботи проводяться виключно в рукавичках. Решту поверхню кузова краще прикрити

На поверхню наноситься грунтовка і вирівнюється для усунення нерівностей. Якщо пошкодження великі, то рекомендується використання скловолоконної шпаклівки для закладення наскрізних отворів. Грунтовка повинна висохнути не менше як за 12 годин.

Останній штрих

Заключний етап — наносимо фарбу, намагаючись, щоб не було нерівномірних ділянок і патьоків. Фарбування проводиться в 2-3 шари і лише після повного висихання, можна покривати автомобіль лаком. Перед покриттям лаку, поверхню необхідно знежирити. До обробленої поверхні не рекомендується торкатися кілька днів, а потім — її акуратно полірують, так само, як і весь автомобіль.

Для того щоб ваша праця не пропала марно, і відновлена частина кузова не впадала в очі яскравою  дисонуючою плямою, слід правильно підібрати автофарбу. Колір фарби підбирається за спеціальним кодуванням, а для страховки краще прихопити в магазин якусь пофарбовану деталь, наприклад, кришку від бензобака. Для того щоб підфарбувати невеликі пошкоджені ділянки, можна придбати спеціальні олівці.

З допомогою сучасних засобів і технологій автовласник може зупинити іржу на машині без звернення в професійні майстерні. Якщо ж вам здається, що викладений вище процес дуже складний і трудомісткий, то варто скористатися допомогою фахівців. У будь-якому випадку ви будете вирішувати це питання самостійно або запросіть майстрів, позбавлятися від корозії потрібно відразу. Це позбавить вас від подальшого дорогого ремонту.

Автопортал