Первым делом нужно определить, для чего нужна балансировка колес.
Покрышка автомобильного колеса с виду кажется объектом незамысловатой конструкции, но тем не менее имеет особые параметры. Для создания шин применяются различные смеси, в основе которых лежит резина, сталь, синтетика и текстиль, ввиду чего различные элементы каркаса покрышки оказывают неравномерное воздействие друг на друга. Это приводит к возникновению различных по весу участков в конструкции шины. В итоге можно наблюдать разбалансировку колес во время движения.
Зачастую автовладельцы халатно относятся к балансировке, что может привести к довольно серьезным проблемам:Если геометрический центр колеса не совпадает с центром массы колеса, ухудшается сцепление с дорогой, происходит увеличение тормозного пути и снижение управляемости, следовательно, повышается опасность.
Происходит снижение ресурса шин из-за неравномерного распределения нагрузки на протектор покрышки. Это приводит к быстрому износу шин.
Автомобиль теряет удобство в управлении благодаря вибрации несбалансированных колес, передаваемой на руль во время движения.
Отсюда возникает вопрос – когда нужно проводить балансировку колес и каким образом?
Балансировку колес рекомендуется выполнять после каждого визита в шиномонтаж, после ремонта шин или при заметном снижении показателей динамики. При въезде транспортного средства в яму на высокой скорости необходимо выполнять процедуру балансировки колес, а также после замены шин.
Ни в коем случае нельзя ограничиваться балансировкой только передних или задних колес. Необходимо балансировать колеса обеих осей. Несмотря на то, что при разбалансировке задних колес, ощущений дискомфорта практически нет, если халатно отнестись к подобной проблеме, может возникнуть нарушение динамики транспортного средства, вследствие чего частая смена покрышек неизбежна.
Балансировка колес автомобиля состоит из нескольких шагов:
Колесо должно быть очищено
Колесо должно быть установлено на балансировочном станке
Производится центровка колесаС помощью технического оборудования подбираются подходящие параметры для каждого колеса
Для балансировки колес, на которых установлены штампованные диски, используют набивной груз. Клеящиеся грузы подходят для всех колес.
Определение правильной балансировки
При использовании нового колеса с новым диском навешиваются грузики массой, не превышающей 60 граммов. При использовании более тяжелых грузов имеется необходимость в изучении состояния колеса, могут быть выявлены некоторые дефекты, например, неправильная сборка колеса, изношенная покрышка или же повреждение диска.
Балансировка обеспечивает колесу приобретение нормальных параметров. При следующем тестировании диапазон отклонения показаний будет не более 3-5 граммов.
Дабы снизить вес грузиков, они расположены как можно ближе к ободу диска. Для избавления от грязи на колесе необходимо использовать только монтажные пасты.
