Автосервисы. Особенности и частые проблемы

В автосервис загоняют неисправный автомобиль, а после ремонта забирают исправный. Все правильно, на самом деле так и должно быть. Однако, к большому сожалению, бывает и по-другому. На некоторых СТО ремонтом автомобилей часто занимаются специалисты с низкой квалификацией, у которых машину, если повезет, можно забрать в неизменном состоянии. В худшем же, состояние транспортного средства может еще более усугубиться.

Речь, конечно, не про все без исключения автосервисы, а лишь о тех, где к ремонту автомобилей относятся «спустя рукава». Первое, на чем должен основываться его выбор, это количество машин аналогичной марки, отремонтированных на этой СТО. Если окажется, что в выбранном автосервисе не часто ремонтируются авто такой же модели, то, скорее всего, большого опыта ремонта такой марки машин у механиков сервиса мало и им, вероятно, придется импровизировать. Есть, несомненно, работы, которые не требуют специальных навыков: замена воздухофильтра или тормозных колодок. Но иногда у некоторых моделей авто даже такой, казалось бы, простой ремонт, может проводится с разбором машины.
Выбор СТО по специализации
Сегодня практически не встретить такие автосервисы, в которых предоставляется клиенту широкий спектр услуг. Одни специализируются на ремонте подвески, другие на двигателе, третьи на плановом техосмотре, а четвертые - на электрике. Так что, прежде чем загнать автомобиль на СТО, владелец машины должен почитать отзывы других водителей на форумах о способности того или иного автосервиса качественно выполнить тот или иной вид ремонтных работ.

Какие проблемы могут возникнуть на СТО
Иногда автомастер точно не знает, сможет ли устранить поломку замена конкретной запчасти, это, по сути, не что иное, как игра в «угадайку». Случается и такое, что проблему может решить какая-нибудь «копеечная» деталь.
Другая же, не так редко встречающаяся проблема, навязывание не нужных работ. Приезжает, например, автолюбитель заменить тормозные колодки, а ему вдобавок к этому меняют почему-то тормозные шланги с тормозной жидкостью, невзирая на то, что в этом необходимости нет.
Так же часто автомеханики сгущают краски, когда перечисляют необходимые работы. Надо, например, заменить тормозные колодки, а мастер уверяет, что потребуется разобрать подвеску, хотя, в реальности, нужды в этом нет.
Некоторые специалисты несложный ремонт выдают за сложный, так они могут заявить, что замена подшипников ступицы требует перепрессовки, хотя это можно сделать гидравлическим прессом.
Следующая проблема — халатное отношение работников сервиса к своей работе.
Что способно повысить стоимость ремонта
Поскольку автомобиль сложнейший механизм, то один и тот же вид работ в редких случаях проходит по одному и тому же механизму. Откручивает, предположим, механик, тормозной суппорт для замены колодок. Делается это, вроде бы, на всех машинах одинаково. Но вдруг выясняется, что какой-то болт сильно о прикипел, и при большом усилии есть риск сорвать на пальце или на болту, грани. Болт, конечно, полбеды, но расходник нужно будет поискать.
Если механик с пальца сорвал грани, то значит он откручивал его с усилием. Ему в этом случае придется искать другой палец, или поставить испорченный, делая вид что он не при чем. В этом случае клиенту придется подождать.
Как же выбрать автосервис?
Не надо думать, что все очень плохо. Во многих городах без проблем можно найти хороший сервис. Можно зайти на форумы и почитать отзывы. Лучше, конечно и самому присутствовать при проведении ремонта, благо за это платить дополнительно не надо.

Читайте также:

Выбираем моторное масло - Для современных моторов, работающих на органическом топливе, просто необходимо качественное моторное масло. Если на нем сэкономить, то даже при небольших нагрузках, мотор рискует банально «застучать». И последующая переборка двигателя окажется непомерно дорогой...>>>