Торсионная подвеска

Данный вид подвески используется уже довольно давно, она обладает простой конструкцией, хорошими ходовыми качествами и большим количеством не менее важных преимуществ. К тому же, она хорошо гасит колебания при движении, делает езду на транспортном средстве более плавной, представляет собой комплекс стабилизатора и ходовой части. Это эффективно уменьшает крен при совершении поворота. 

Несомненно, торсионная подвеска имеет довольно простое устройство, ее очень просто регулировать, но она обладает длительным сроком службы. Известно, что аналог подвески такого типа первый раз был установлен очень давно, и за все время осуществлялось очень много исправлений и доработок. Это может гарантировать практически полное отсутствие недостатков. 

Устройство 

Главными составными частями являются 2 продольных рычага, соединенные торсионной балкой. Последняя может скручиваться, в результате чего колеса могут работать независимо. Это подвеска независимого типа, но все же это не совсем так, поскольку она не очень эффективна. 

Многие специалисты считают торсионную подвеску полунезависимой. Такую технологию применяют как для иностранных автомобилей, так и для транспортных средств отечественного производства, без определенных конструктивных изменений еще с тех времен.