Что такое сцепление?

Кто ж не знает что такое сцепление! Многие водители хоть в 3 часа ночи подними, без запинки скажут, что это левая педаль. Но ведь что - то же это педаль делает? Вот кому это интересно, что это такое и как оно работает, тот и прочитает.

И так сцепление - это плавное соединение вашего двигателя с коробкой передач и колёсами авто. Некоторые спросят и зачем же оно? Только деньги содрать лишние хотят! Напрямую можно приварить и готово. Давайте представим что у вас такой авто. Вы включили нейтральную, завели и решили ехать. Газу побольше, скорость включаем и тут же рывок. Большие обороты двигателя будут резко передаваться коробке передач, из - за чего её начнёт рвать, а двигатель будет дёргать с неимоверной силой. На ходу скорость переключить будет очень тяжело. С такой ездой ваша коробка через несколько дней пойдёт на свалку, как и двигатель. А вы с такой ездой ни тронуться, ни остановиться спокойно не сможете. Вот что это такое. Дальше может кого и заинтересовало теперь как работает такая нужная вещь, и с чего состоит, и как понять что оно сломалось, и как ремонтировать.

Находится эта чудо - коробочка между двигателем и коробкой переменных передач (КПП). Поломка зачастую одна - изнашиваются диски. Это основная, но бывают и другие мелочи. Состоит сцепление из дисков, от их количества зависит и название. Бывают одно дисковые сцепления и многодисковые. Ещё есть сухое и влажное. Сухое, популярно, влажное редко используется, сцепление находится в ванночке с маслом. Ещё оно делится по приводу. Есть механические, гидравлические, электрические и смешанные. В случае чего смотрите в техническую книгу к вашему авто.

Состав сцепления: нажимной диск, диск сцепления, корзина, подшипник выжима с муфтой.

Принцип работы: корзина сцепления жёстко соединяется с маховиком двигателя. При заведённом двигателе они постоянно вращаются. Вместе с ними, вращается и ведомый диск, сидящий на первичном валу КПП. Так, как стоит нейтральная передача, то этот вал не соединён с другими, в том числе и колёсами. Поэтому вся эта конструкция вращается с двигателем свободно. Вы решили тронуться, нужно включать скорость. При выжимании сцепления, привод даёт возможность диску сцепления отойти от маховика. Благодаря чему он перестаёт крутиться и крутить вал коробки. Скорость включаете свободно, опускаете плавно педаль, и диск медленно присоединятся к двигателю обратно, плавно начиная вращаться и крутить коробку и колёса. Как видите ничего сложного. Диск конечно иногда изнашивается, и поменять его довольно сложно без опыта. Верь в себя и всё получится, а если сомневаешься, то лучше в сервис.