Как собирают качественные автомобили за рубежом (Япония)
Рассмотрим процесс сборки автомобиля на примере производства в Японии, где выпускают машины самого высоко качества. Кроме того, выполним сравнительный анализ качества автомобилей, собранных за рубежом и отечественных.
Особенности сборки авто за рубежом
Сотрудниками завода, на котором происходит сборка Lexus, являются немного свыше тысячи человек, из которых десять процентов занимаются работой по увеличению качественных характеристик собранного автомобиля. Это означает, что на каждого десятого работника возлагается ответственность контроля качества собираемого авто, достижение его максимального уровня.
Перед тем, как мастера, занимающиеся проверкой качества, приступают к своим обязанностям, ежедневно ними сдается мини тестирование. Оно состоит из контроля над качеством в виде анализа допустимых габаритов щелей на деталях кузова либо наименьшего допустимого размера царапины там же. Данное тестирование решается сотрудниками ежедневно и каждый раз задачи различные. В случае прохождения теста на отлично, сотрудника направляют к работе на ответственном участке, хорошей сдачи – к выполнению работ с меньшей ответственностью. Ну а тех, кто не справился с задачами, вовсе отстраняют от работы.
Данный способ является очень показательным, всецело отсекающим человеческий фактор, что способствует повышению качества автомобилей, сборка которых осуществляется, и не допущению просчетов.
Немного слов об ошибках. Каждая область сборки оснащена шнуром-андоном. В случае обнаружения сотрудником неисправности во время сборки либо дефекта, необходимо дернуть данный шнур, и произойдет остановка производства для исправления данных ошибок.
В случае с японцами, они в течение дня пользуются шнуром-андоном более 200 раз. И они гордятся этим, поскольку количество остановок производства обеспечивает минимальный брак на завершающем этапе. Что не скажешь о нашем производстве, где любым способом пытаются скрыть брак или недочет.
Наглядным примером тому является китайский автосборочный завод Haval, перенявший методику использования такого шнура. Но в противовес японцам, здесь разрешается пользоваться шнуром лишь мастерам и только при крайней необходимости, что делает в целом бесполезной такую методику, так как количество брака все равно остается значительным.
Еще одной чудесной японской методикой, способствующей увеличению качества собираемых автомобилей, является кайзен. Сущность ее в том, что совершено каждый сотрудник предприятия может совершить улучшение качества производства.
Самым главным моментом, обеспечивающим высокое качество сборки на автомобильных заводах Японии, выступают такуми, представляющие собой профессиональных сотрудников предприятия, имеющих большой опыт работы. Посвящение в такуми происходит путем серьезного отбора, ежегодно не больше двух-трех работников. Непосредственно данная группа сотрудников несет ответственность за наиболее сложные этапы в сборке машин и увеличения уровня качества собираемой продукции.
Если рассматривать в сравнении способы сборки авто за рубежом и на отечественном производстве – можно смело утверждать, что они абсолютно различные. В большей степени на характеристики качества готового собранного автомобиля оказывают влияние не передовые решения на заводе и высокотехнологичное оборудование, а простые люди, являющиеся работниками предприятия. Данное утверждение актуально и в случае с отверточным видом сборки авто.
Читайте также:
Технические характеристики всех моделе Lexus
