Обзор на автомобиль BMW 5-Series (E34), седан
Линейка легковых автомобилей пятой серии от немецкого автомобилестроительного концерна BMW, имела и имеет множество технологичных, мощных и просто легендарных автомобилей. Одним из них является пятая серия в кузове Е34. Это поколение «пятерки» выпускалось с 1988 по 1996 год. Машины выпускались в двух видах кузова, седан и универсал. В данной статье речь пойдет о седане.
В годы производства Е34, машины собирали в Германии, для европейского рынка, а также в Мексике, по большей части для рынка Северной и Южной Америки. По данным немецкого бренда, за восемь лет производства этого поколения с конвейеров заводов BMW вышли около 1300000 экземпляров.
Данный автомобиль имел безрамный кузов, а также оборудовался системой заднего привода. Такая компоновка является традиционным для машин от BMW. Модель относится к бизнес классу. Кузов типа седан оснащался четырьмя дверьми. Кроме стандартных городских вариаций производилась и специальная тюнингованная версия, под названием М5.
В салоне этой машины при максимально комплектации, как и полагается бизнес классу, применялись вставки под дерево, как на панели приборов, так и на панелях дверей, а также на центральной консоли машины. Сидения при максимальной комплектации отделывались кожей. Также существовали несколько возможных вариаций расцветки салона. Все сидения и руль машины можно регулировать. Сидения также оборудовались системой боковой поддержки, а также подголовниками, и специальной выдвижной частью внизу, которая помогала не уставать в дальней дороге.
Также, несмотря на возраст автомобиля, в салоне уже имеются несколько подушек для безопасности. В целом модель Е34 имела довольно жесткий и прочный кузов, что обеспечивало довольно высокий уровень безопасности для водителя, а также пассажиров. Помимо прочего машина оснащалась климат контролем, аудиосистемой, с кассетным приводом, который находится в багажнике.
Дизайн машины имеет традиционные для BMW черты, как фары круглой формы, размещенные по две с каждой стороны. В средней части передка машины устанавливалась решетка для обдува радиатора, которая выполнена в стиле «ноздри». На первых партиях этот элементы был сделан тонким, а на более поздних эта решетка, был на всю ширину от одних фар до других. Крышка капота машины откидывается в сторону от машины. Для версии М5, применялся также специальный спортивный обвес. Багажное отделение этого седана вмещает в себя объем в 460 литра.
Автомобиль оснащалась большой линейкой моторов, которых было 14 бензинового типа, и три дизельного. Объемы дизельных двигателей были в переделах от 1.800 до 4.000 литров, а мощности от 113 до 340 лошадиных сил. Компоновки моторов также были различными, как рядными четырехцилиндровыми, так и рядными шестицилиндровыми. Дизельные варианты имели объемы от 2.400 до 2.500 л, и развивали от 116 до 143 л. с. Также в зависимости от комплектации применялись два вида механической, и два вида автоматической трансмиссии. В основном машины были заднеприводными, но были и вариации с полным приводом.
Ходовая часть данного автомобиля была построена по системе «макферсон», со специальной системой от БМВ. Подвеска обладала большой энергоемкостью.
Читайте также:
BMW Gran Coupe, шестая серия
Выпустив на рынок модель Gran Coupe, баварский производитель заставил серьезно забеспокоиться своих коллег из Mercedes-Benz, ведь новая машина может составить конкуренцию модели GLA, которая до сей поры лидировала в данном сегменте.
