Що робити, коли відпала вихлопна труба

Вихлопна труба виготовляється з тонкої сталі і знаходиться в агресивному середовищі. Тому проблеми з цією частиною трапляються часто. Але що робити, якщо ця поломка трапилася далеко від станцій техобслуговування? Найпростіший і надійний вихід - викликати евакуатор. Однак можна опинитися в місці, де відсутня мобільний зв'язок. Евакуатора теж може не виявитися поблизу, або його послуг будуть дуже дороговартісними. Тому потрібно бути готовим вирішити цю проблему самотужки.

У такій ситуації є два неприємних моменти. По-перше, вихлопні гази не будуть проходити через глушник, і робота двигуна буде супроводжуватися гучним звуком, що привертає увагу патрульної поліції. По-друге, гарячі вихлопні гази будуть обпалювати мастику на днищі автомобіля.

Перша проблема не така вже й страшна. Потрібно просто намагатися не газувати, проїжджаючи  повз патрульних. В найгіршому випадку, вам загрожує невеликий штраф, сума якого на порядок менше вартості евакуатора.

Друга проблема вимагає набагато більше уваги. Дехто вважає, що при швидкому русі повітря будуть охолоджуватись вихлопні гази і це не дасть їм підпалити мастику. Але потік повітря ще й несе додаткову кількість кисню до місця горіння, що прискорює реакцію. Тому доведеться вжити додаткових заходів захисту.

Власники старих автомобілів - зазвичай люди запасливі і в багажнику часто возять якісь підручні матеріали. Якщо багажник порожній, то є сенс понишпорити по узбіччю і в кюветі. На жаль, там часто валяється сміття. Але іноді навіть це може виявитися корисним. Шукаємо шматки тонкого заліза або жерсті, дріт, металеві банки і шланги, які можна співставити по діаметру з вихлопною трубою. Якщо вдасться знайти дріт і бляху чи гуму, можна спорудити муфту і з'єднати нею вихлопну трубу в місці розриву. Гума підгоратиме, але до найближчої майстерні нічого страшного не трапиться.

Якщо хомут зробити не виходить, можна спробувати спрямувати потік гарячих газів подалі від днища. Для цього підійде металева банка. Верхню частину потрібно одягнути і закріпити на залишку випускної труби. Попередньо в банці потрібно зробити отвір так, щоб гази йшли вниз, на дорогу. Якщо банок немає, але є шматок тонкого заліза або жерсті, можна зробити екран на днище і захистити мастику від високої температури вихлопних газів.

У кожній машині повинна бути аптечка з бинтами. Можна спробувати обмотати місце стику бинтами і обліпити глиною або брудом. Метод не дуже надійний, але з брудом на наших дорогах проблем ніколи не було.

Якщо ніяких матеріалів для "спартанського" ремонту глушника знайти не вдалося, спробуйте загнути кінець труби вниз, подалі від днища. Ну, а якщо і цього зробити не виходить, то залишається останній спосіб. Потрібно трохи проїхати як є, потім зупинитися і обсипати підплавлену мастику піском або пилом.