Види колісних дисків

Диск - один з найбільш «ніжних» елементів автомобіля. За ним потрібен якісний догляд і дуже акуратна їзда, щоб запобігти його деформації.

1. Сталевий диск — звичайна сталева штампування. Вони важкі і страшні, однак, при цьому, самі прості в ремонті, оскільки вони часто дуже схильні до деформації. У разі слабкої антикорозійної обробки, такі диски, на додачу до всього, ще й поржавіють з часом.

Переваги: ​​міцність і реакція на потрапляння колеса у вибоїну або яму. У цих випадках «штамповки» можуть погнутися, але не зламатися. Такий диск цілком реально вирівняти, після чого він ще тривалий час прослужить вірою і правдою своєму власникові.

Недоліки: велика вага. Також всі вони мають однаковий вигляд, не користуючись попитом в любителів виділяться естетикою свого автомобіля. Але є легкий спосіб усунути цю проблему - захисні ковпаки, які сховають всю «простоту» штампованого диска.

2. Литий легкосплавний диск. Ці диски мають більш естетичний вигляд. Литі диски відливають з алюмінієво-магнієвого сплаву. Відповідно вони мають меншу, у порівнянні зі сталевими аналогами, вагу. Більш того, варіантів на ринку на будь-який смак і колір, як кажуть, були б гроші. Біда таких дисків — вони можуть лопнути або разломаться, не здатні згинатися. Їх можна тільки зварити, та й то, таку роботу можна довірити тільки досвідченому зварнику. Сталеві диски в цьому питанні набагато виграшніше виглядають — їх досить швидко “пркатують”, після чого вони вирівнюються і стають як нові. При купівлі легкосплавних дисків, потрібно бути гранично уважним, так як цей ринок давно окупований китайським виробником — є ймовірність купівлі неякісної продукції.

Переваги: ​​хороша теплопровідність. Вся зайва температура від впливу гальмівної системи дуже швидко і якісно відводиться від диска. Це не дає можливості вбирати в себе хімічні відходи, які виділяються від тертя плями контакту покришки.

Недоліки: висока ринкова вартість і відносна міцність. Як тільки автомобіль потрапить в яму на великій швидкості, існує дуже висока ймовірність навіть розколу диска. В цьому випадку зробити з ним вже нічого не можливо, окрім як заміняти.

3. Кований диск. Цей тип, як і попередній, виготовляються з алюмінієвого сплаву (або) магнію. Однак, на відміну від простих литих дисків, ковані диски після виливки допрацьовуються куванням, і піддаються термомеханічній обробці. Такі автомобільні диски мають ще меншу вагу, ніж литі побратими, при цьому вони володіють більшою міцністю. Із-за специфіки виробничого процесу і способу їх виготовлення, ковані диски не мають такого розмаїття зі всілякими варіантами зовнішнього вигляду, яким сміливо можуть похвалитися представники попереднього класу. Однак відсутність широкого вибору, компенсується високою міцністю. В ході випробувань було доведено, що зруйнувати ковані диски під час руху — практично нереально. Швидше розваляться на запчастини підвіска автомобіля, а ось кування, в самих рідкісних випадках, може злегка деформуватися. Такий тип автомобільних дисків найчастіше використовується на спорткарах, які беруть участь у змаганнях.

Переваги: ​​висока міцність і одні з найлегших за вагою. Ковані диски при попаданні в яму не розколюються. Але ця перевага тягне за собою великий недолік ...

Недоліки: вся віддача від удару передається на автомобільну підвіску. Залежно від того, в яку яму і на якій швидкості автомобіль влетів, і буде визначатися ступінь пошкодження всієї машини.

4. Складові. Уже сама назва говорить про те, що дані диски виготовляють за методом складання кількох частин в одне ціле. Конструкцію надійно скріплюють болтами, при цьому слід розуміти, що виробник, як правило, застосовує сталеві болти у виготовленні складеного диска. Отже, якщо ви не зробите спеціальної обробки — корозія просто неминуча. Краще всього якщо конструкція буде на титанових болтах. Вони можуть складатися з елементів всіх трьох попередніх видів. За рахунок різноманітності і можливості компонування таких автомобільних дисків, вони можуть бути легкими і міцними одночасно. Звичайно ж, чим крутіше і “навороченіше” буде диск, тим крутіше буде його вартість.

Переваги: ​​міцність і легка вага. Складові диски включили в себе кращі елементи штампованих, литих і кованих. Відповідно і ціна на них буде дещо вищою. Ідеальний варіант кріплення - титанові болти.

Недоліки: поява корозії. Через безліч різних елементів велика частина диска кріпиться сталевими болтами. Саме вони в основному і є причиною появи ржавчини. Єдиний вихід для уникнення цього - обробка тільки придбаного складеного диска спеціальними засобами.