Як купити якісну легенду - BMW 7 Series E38 з пробігом?

Серед шанувальників німецької автомобільної марки BMW в Україні постійно є попит на дане покоління седана BMW 7 Series в кузові Е38. Багато хто з автолюбителів залюбки реставрує цей автомобіль. Це гідне похвали. У даній статті ми розповімо, як вибирати BMW 7 Series E38 з пробігом. Кожен потенційний клієнт який збирається придбати старий представницький седан європейського F-класу повинен усвідомлювати, що вартість експлуатації буде висока. Незалежно від стану придбаного авто, це ж можна віднести і до моделі BMW 7 Series E38, яка є представником даного класу автомобілів. Незважаючи на те, що вартість даної моделі доволі низька, основні витрати автомобіліст матиме під час експлуатації.

Конструкция BMW 7 Series E38

Представницький седан BMW 7 Series в кузові Е38 випускався з 1994 по 2001 роки. Він пережив один рестайлінг, який включав в себе зміну передніх фар, бамперів, а також внутрішнього оснащення. Справжні цінителі автомобілів німецької марки BMW знають, що модель BMW 7 Series в кузові Е38 демонструвала високі ходові якості і керованість на трасі свого часу. Також даний автомобіль володів найвищим рівнем комфорту в салоні.

BMW 7 Series в кузові E38 мав три види колісної бази: стандартна версія, iL, в якої колісна база була збільшена на 145 мм, і L7 з витягнутою на 390 мм колісною базою. Самим гармонійним варіантом була BMW 7 Series iL. Всі версії представницького седана BMW 7 Series E38 пропонувалися тільки із заднім приводом. Версій з системою повного приводу в ті роки не існувало. Ходова частина складалася з підвіски MacPherson спереду, хоча багато хто думав, що передня підвіска BMW 7 Series E38 є двоважільна. Ззаду була встановлена ​​багатоважільна незалежна підвіска, мала інтегральний важіль ззаду.

Рульовий механізм не мав рейки, замість неї був встановлений стандартний рульової редуктор, який оснащувався підсилювачем Servotronic. До речі, саме в поколінні Е38 німецькі інженери компанії BMW вперше застосували бічні подушки безпеки, які запобігають травмам голови під час бокового удару або при перевороті. На BMW 7 Series E38 вперше в німецькому концерні була встановлена ​​повноцінна система курсової стійкості ESP. Це одна з тих систем стабілізації, яка дозволяє водієві м'яко подріфтити. По-справжньому система вступає в дію, тільки коли починаються серйозні кути ковзання. Серед старих екземплярів з подовженою базою можна зустріти такі, у яких в салоні будуть встановлені роздільні крісла замість заднього дивану з великим підлокітником. Також часто зустрічаються версії, що мають подвійне бічне скління. У цьому поколінні BMW BMW 7 Series отримав пневматичну підвіску, адаптивні амортизатори і систему регулювання кліренсу.

Основні проблеми під час експлуатації BMW 7 Series E38 з пробігом

1. Мотори

Моторна гамма BMW 7 Series E38 складається з базового 6-ти рядного мотору, двох двигунів V8 на 3,5 і 4,4 літра, а також 5,4 - літрового мотора V12. Мотори V8 M60 і М62 давно знайомі механікам СТО, які ремонтують автомобілі BMW. Дані мотори назвали найбільш вдалими "вісімками" в автомобілебудуванні. Однак капремонт таких двигунів дуже ускладнений через алюмінієві блоки циліндрів. Головною проблемою таких двигунів є перегрів. Саме тому необхідно постійно стежити за працездатністю радіатора. Дуже великий ризик придбати примірник BMW 7 Series після капремонту двигуна через перегрів. В даний час на вторинному ринку досить багато екземплярів з мертвими моторами V8, в яких присутні задирки поршнів. Двигун V12 М73 відрізняється простотою конструкції і надійністю. Він має всього 2 клапани на циліндр. Більш надійним є мотори V12 які ставили на до рестайлінгові версії, які випускалася до 1998 року.

2. Трансмісії

Седани BMW 7 Series E38, оснащені механічною коробкою передач, мають диференціал, який відмінно переносить дрифт і нечасту зміну масла. Автоматичні коробки передач ставилися на BMW 7 Series E38 від відомого німецького виробника ZF. Всі серії цих автоматів на даній моделі також дуже надійні. Автомати ходять довго, якщо в них регулярно міняти масло. Так що і зараз зустрічаються екземпляри, в яких не змінювалася автоматична коробка передач, і її ресурс ще не вичерпаний.

3. Кузов

Лакофарбове покриття на седані BMW 7 Series E38 дуже високої якості. Саме тому багато автомобілів, які дожили до наших днів, практично не мають слідів корозії. Однак все ж вона може проявлятися в районі порогів, низу дверей і колісних арок. Оригінальні кузовні деталі на BMW 7 Series мають досить високу ціну, так що на ринку можна зустріти потримані екземпляри з непрофесійним ремонтом кузова.

4. Салон

Салон відрізняється високою якістю шкіри, яка практично не рветься і через 15 років. Однак вона зношується досить сильно, так що доведеться відновлювати шкіряний салон автомобіля.

5. Електрика

В електриці часто виходять з ладу блоки управління клімат-контролем і панеллю приладів. Чим дешевший екземпляр BMW 7 Series E38 з пробігом на ринку, тим більше проблем з електрикою.

6. Ходова частина

Ресурс передньої підвіски МacPherson на BMW 7 Series E38 становить 100 000 … 150 000 км. У задньої підвіски ресурс набагато менший - близько 60 000 км. Важелі підвіски BMW 7 Series E38 виконані з алюмінію. Саме тому вони досить дорогі.