Як продовжити термін служби акумулятора? І чому він швидко розряджається?

Мало автомобілістів знають, що акумулятор автомобіля можна використовувати не 2...3 роки, але і 5 і більше. Кілька порад, які допоможуть вам продовжити термін служби вашої батареї, а іноді і зрозуміти, чому йде розряджається новий АКБ так швидко. Так з чим же можуть бути пов’язані короткий строк служби акумуляторної батареї чи її швидка розрядка?

Генератор (недозаряд або перезаряд)

Генератор – пристрій що заряджає АКБ (коли той його віддає на запуск). У цієї генеруючої установки може бути багато різних поломок (особливо коли авто має вже великий пробіг), сильно заглиблюватися не буду, зараз не в цьому суть, але опишу основні:

• вийшло з ладу реле-регулятор
• вийшли з ладу щітки
• порвався або прослизає ремінь

Все це може призводити до недозаряду (наприклад, сульфатація, а взимку акумулятор може і замерзнути) або перезаряду (википить вода з електроліту, оголяться пластини, можуть розігрітися і банально обсипатися). Це ніяк не продовжить термін служби, а навпаки його максимально вкоротить (АКБ можна вбити буквально за тиждень).

Витік (втрата) струму

Зараз в машину може встановлюватися багато різних електронних пристроїв - сигналізації, гаджети (навігатори, відеореєстратори, відео- та аудіосистеми та інше). Все це споживає енергію з АКБ. Самі подумайте, заглушили машину поставили на сигналізацію, вона ж повинна від чогось «живитись», ось вона і тяне потроху з АКБ. Реально наприклад, звичайна сигналізація споживатиме близько 20-30 міліампер на годину. Але не завжди сигналізація може бути якісною, або правильно встановленою, тому витоки струму можуть зростати в рази (аж до 200 міліампер на годину) - а тепер уявіть, скільки витратитися за ніч! А ще якщо холодний пуск, короткі поїздки і т.д. Якщо ви купили новий акумулятор, а він у вас через тиждень знову «здох», потрібно перевірити витік струму, можливо причина саме в цьому.

Впав рівень електроліту

У будь-якому АКБ згодом падає рівень електроліту, відповідно падає ємність, оголюються пластини, прискорюється сульфатація (концентрація стає вищою), так можуть пластини нагрітися і обсипатися - якщо не додати дистильованої води.

У обслуговуваних батареях зробити це легко і просто, просто відкрутили пробки і долили.

А ось в необсуговуваних АКБ зробити це дуже проблематично, вони на це не розраховані (хоча деякі умільці можуть це зробити). У будь-якому випадку, потрібно стежити за рівнем електроліту, якщо це можливо, це значно продовжить термін служби.

Окислення клем

Може відбуватися з багатьох причин, але основна, це пари електроліту між струмовиводом і корпусом. Пари піднімаються і окислюють клеми. Через це площа контакту падає, заряд йде гірше, та й струмовіддача також погіршується.

• Потрібно усунути окисис

• Потрібно знайти причину їх появи. Якщо є мікротріщини в корпусі АКБ, то потрібно їх усунути. Є багато відео на цю тему, є спеціальні речовини (композитні клеї), так що потрібно просто бажання щоб усунути цю проблему.

Погано це ще й тому що пари при підніманні на поверхню, утворюють вологі плями, які можуть довго не засихати і через них також може йти невеликий саморозряд.

Кріплення корпусу

Багато нехтують цим, але це також важливо. Будь-яка батарея, практично на будь-якому автомобілі має жорстке кріплення до кузова. Не варто його прибирати.

Робиться це як раз спеціально, щоб АКБ не бовталася в підкапотному просторі і щоб не утворилось мікротріщин на струмовиводах, та й у важких випадках – не пошкодився корпус батареї

Термокейс для акумулятора

Це річ досить хороша, але тільки якщо зроблена правильно. Якщо термокейс без підігріву, то він навпаки буде погіршувати роботу батареї. Сенс у чому - якщо на вулиці дуже холодно, то батарея за ніч сильно промерзне.

Після пуску і прогріву двигуна, тепле повітря, навпаки, не буде надходити до корпусу АКБ, йому буде заважати термокейс який всередині буде тримати холод. Таким чином, вам потрібно розуміти, що він повинен бути саме з підігрівом, тільки тоді від нього є користь. У всьому іншому тільки - шкода.

Велике споживання енергії – при тривалому прослуховуванні музики.

Якщо на вашому автомобілі багато різних електрогаджетів (обігрівачі, інвертори, великі колонки-сабвуфери, підсилювачі), вам потрібно розуміти що штатний генератор з усім цим може не впоратись. І тоді він частину енергії, буде брати з акумулятора, навіть якщо автомобіль працює. Буде відбуватись розряд АКБ. Не перевищуйте споживання електрики у свому автомобілі, особливо в зимовій період часу!

Також це стосується і тих, хто слухає музику на заглушеному автомобілі, особливо якщо вона знову ж таки потужна. Батарея дуже швидко сяде і це ніяк не сприяє її довгому терміну служби. Якщо ви меломан, то вам потрібно ставити додаткову батарею в автомобіль.

Холодний пуск - профілактичний заряд

Зима для наших з вами АКБ це ще те випробування. При низьких температурах він дуже погано бере заряд (проте все ж бере). При холодному пуску, крім того що батарея сама по собі (від холоду, втратила частину ємності), так ще й двигун потрібно прокрутити. Ось ви запускаєте мотор, далі пару хвилин його прогріваєте, 10 хвилин до роботи, батарея не встигла взяти заряд витрачений під час пуску. Потім ви йдете на роботу, машина знову весь день на морозі і знову холодний пуск - недозаряд. І все це може повторюватися день у день.

Для того щоб збільшити термін служби, вам потрібно робити профілактичний заряд, хоча б раз на місяць - два (причому чим холодніше у вас в регіоні, тим частіше його потрібно проводити). Якщо у вас немає зарядника, тоді є простий спосіб зарядити АКБ - просто робіть тривалі поїздки хоча б раз на тиждень - два (від 40 хвилин і вище). Тоді ваша батарея і прогріється і підзарядитися.

Стартер - полярність акумулятора

Найчастіше в невдалих пусках може бути винен зовсім не акумулятор, а стартер. Він також може виходити з ладу (банально клинить або не працює нормально, втягує реле) і тому запуск двигуна неможливий. Знову ж перед покупкою потрібно перевірити старий, напруга (повинна бути 12,7 V), рівень електроліту (якщо є можливість), можна пройтися вилкою навантаження. Та й не працюючий стартер в будь-якому випадку дасть про себе знати.

Багато мене питають, а що буде АКБ - якщо ненавмисно переплутав клеми, взяв не той полярності? Нічого хорошого, хоча і не смертельно! Швидше за все ви спалите проводку, запобіжники… Так що обережніше.