Навіщо на машинах з пробігом потрібно вирізати каталізатор і ставити замість нього банку

Мій автосвіт

В нас можна зустріти автомобілі, у яких вирізаний каталізатор. Замість нього господарі автомобіля ставлять звичайну бляшанку. Для чого робиться такий «народний тюнінг» і чим загрожує подібного роду модернізація? Проблема криється (як це не дивно) в самому каталізаторі, який з плином часу починає закономірно працювати все гірше і гірше.

Навіть водій-новачок прекрасно усвідомлює той факт, що в будь-якому автомобілі немає вічних запчастин. Особливо, якщо конкретна запчастина так чи інакше стосується питання приведення автомобіля в рух. Так і ресурс каталізатора строго обмежений. За ідеальних умов, з дотриманням всіх правил технічної експлуатації якісний каталізатор здатний прослужити близько 150 тисяч кілометрів пробігу. На практиці ресурс даного агрегату куди менше. В першу чергу це стосується наших широт з далеко не найсприятливішими умовами. Будемо чесні перед собою і також зізнаємося, що далеко не завжди слідуємо всім правилам експлуатації машини.

Як підсумок, неякісне пальне, агресивне зовнішнє середовище, випадкове порушення режимів роботи двигуна значно скорочує експлуатаційний термін дії навіть найкращого каталізатора. В результаті деталь стає непридатною. Проблема полягає в двох речах. Перша - це призначення каталізатора. Річ у тім, що потрібен він для допалювання шкідливих речовин у вихлопних газах. Без нього автомобіль стане набагато «бруднішим», але найголовніше, почне втрачати потужність двигуна. У найбільш запущених випадках також зростає витрата палива. Друга проблема зводиться до того, що заміна каталізатора - це завжди не найпростіший і дешевий захід.

Примітка: автомобільні каталізатори виробляються з дорогих сплавів металу, що робить їх вкрай дорогими. Саме з цієї причини, багато водіїв потрапляють в скрутне становище, коли справа доходить до ремонту даної деталі.

Від цього і виникає «геніальне» рішення, яким користуються окремі водії. За допомогою кмітливих майстрів вони просто вирізують непридатний каталізатор і ставлять на його місце звичайну банку. Звичайно ж цього недостатньо для забезпечення «нормальної» роботи автомобіля. Залишається перепрограмувати електронний блок управління за допомогою спеціального обладнання так, щоб апаратура авто не видавала помилки. Коли все це буде зроблено, відбувається «магія». Датчик кисню не помічає обману, а банка працює імпровізованим каталізатором.

Плюс такого підходу звичайно ж полягає в тому, що не потрібно купувати деталь, вартість якої іноді доходить до 40 тисяч грн. Ремонт з імпровізацією дозволяє майже повністю відновити до прийнятного рівня потужність двигуна, а також поліпшити стан справ з витратою палива. Однак у всьому цьому є і своя ложка дьогтю (причому не одна). По-перше, немає ніяких гарантій, що така «імпровізація» буде надійно і безвідмовно працювати тривалий час. По-друге, можливі проблеми з законом за подібний тюнінг, адже автомобіль починає робити набагато більше шкідливих вихлопів. Таким чином дешева банка замість дорогого каталізатора в результаті може виявитися для автомобіліста набагато дорожче.