«Прикурив» товариша - спалив автомобіль: помилки при запуску машини від чужої АКБ
Сумна дійсність така, що значна частина автомобілістів в наш час геть-чисто забуває про необхідність стежити за станом акумуляторної батареї своєї «ластівки». В результаті водії раз у раз стикаються з проблемою неможливості завести машину без допомоги іншого автомобіля. Ось тільки закінчитися таке «прикурювання» в один прекрасний день може спалюванням всієї електроніки машини. Чому ж так і найголовніше - як уникнути подібного повороту подій?
Спалити електроніку автомобіля як свого, так і товариша, можна при звичайному і, здавалося б, абсолютно нешкідливому «прикурюванню». Трапляється таке нечасто, проте жоден водій не захоче опинитися в подібній ситуації, адже навіть часткова заміна електроніки в автомобілі влетить в серйозну копієчку. Найчастіше згорає тільки генератор. Відбувається таке, коли в силу різних причин АКБ машини, яка заряджає, починає давати струм на АКБ машини, яка заряджається, в момент, коли батарея вже повністю заповнена енергією.
Автомобілісти спалюють генератор і не тільки при «прикурюванні» в силу того, що допускають різноманітні помилки. До них слід відносити спробу «прикурити» машину з працюючим двигуном, спробу «прикурити» машину з включеним запалюванням, «прикурювання» акумулятора з меншою ємністю. Все перераховане може стати причиною замикання, однак відбувається таке не завжди. До більш серйозних помилок слід відносити такі три: використання для прикурювання проводів з малою площею перетину жили, порушення алгоритму приєднання контактів, використання пошкоджених або окислилися проводів. Дані помилки куди частіше призводять до сумних наслідків.
Для того, щоб в машині нічого не згоріло, слід в першу чергу дотримуватися техніки і вірного порядку процедури «прикурювання». Так, ще до моменту з'єднання АКБ двох автомобілів необхідно переконатися в тому, що вся електроніка в обох транспортних засобах відключена.
Спочатку з'єднуються «плюси», а тільки потім мінуси акумуляторних батарей. При цьому дроти спочатку кріпляться на заряджаючий АКБ і тільки потім на той, який заряджається. Тільки після цього запускається мотор і починається зарядка. Залишається тільки дати попрацювати автомобілю на холостому ходу 3-5 хвилин, після чого потрібно роз'єднати акумулятори в зворотній послідовності.
Хочеться дізнатися ще більше цікавого? Як щодо того, щоб прочитати чому в машинах до сих пір не використовують літій-іонні акумулятори
