Яка підвіска краще – незалежна чи залежна


На сьогодні в автомобільному транспорті використовуються різні види підвісок, зокрема залежні та незалежні конструкції. Кожна з них має свої певні переваги, за котрі автомобілісти їх обирають.


Реклама

Звісно, не обходиться і без недоліків, котрі впливають на витрати автовласника на обслуговування та ремонт. Також підвіска має прямий вплив на керованість автівкою, комфорт та безпеку.

Трохи деталей про залежну та незалежну підвіски.



Що таке залежна і незалежна підвіска? | Заліщики Авто




З довідки


Отже, ми визначили, що підвіски бувають двох категорій – залежна та незалежна.

В залежній підвісці на одній осі колеса взаємопов’язані, тому вплив, який припадає на праве чи ліве колесо, буде незмінно відбиватись на всю жорстку балку та друге колесо на осі.



Типы подвесок и что о них нужно знать




Кузов при проходженні нерівних доріг буде нахилятись або здригатись. При чому якщо одне колесо на дорозі вище другого, то є ризик перекидання кузова.


В незалежній підвісці немає жорсткої балки, тому колеса на осі не пов’язані жорстко одне з одним, що збільшує комфорт на борту, покращуючи керованість автомобіля. Якщо одне з коліс наїжджає на бар’єр або потрапляє в яму, то удари не передаються на друге колесо та кузов.



Подвеска: что это такое? Виды подвесок автомобиля особенности конструкции и  основные неисправности — Словарь автомеханика



Плюси та мінуси


Головна перевага залежної підвіски – це простота конструкції, а, отже, вища надійність та, в разі чого, легкість ремонту. В такій підвісці немає чому ламатись і часто вона використовується на бюджетних автомобілях, а також на тих авто, котрі за час експлуатації піддаються значному навантаженню.


До переваг незалежної підвіски належить відмінний комфорт на борту та значне покращення керованості авто. Численні тяги, важелі та пружини працюють окремо з кожним колесом, через що легше долаються всі нерівності на дорогах.



Що таке автомобільна підвіска та якою вона може бути




Зазвичай на авто з незалежною підвіскою стоять потужніші амортизатори, що дозволяє мінімізувати заноси. Сьогодні таку підвіску мають сучасні автомобілі преміум-класу і вона може бути як спереду, так і ззаду, використовуючись із переднім, заднім та повним приводами.

Недоліком незалежної підвіски є складність конструкції. Численні тяги та ресори в процесі експлуатації зазнають добрячого навантаження, швидше зношуються, відповідно машини з такими підвісками потрібно частіше обслуговувати, а фінансові витрати будуть високими.

Тому комфорт в цьому плані має і зворотній бік у вигляді зниження надійності та суттєві витрати на ремонт, як вже зазначали.



Читайте також: Чому сітка радіатора може стати причиною ремонту


Підписуйтесь на наш Телеграм-канал. Там ще більше цікавого.

0 Коментарів
7064 переглядів
Авторизуйтесь за допомогою
щоб оцінити цю статтю!
Або ж виберіть інший спосіб для авторизації
Подобається
Коментувати
Поділитись
Найцікавіше за сьогодні