Бензин, дизель чи газ: з яким двигуном обрати авто

Бензиновий двигун

Розпочнемо з усім відомого, всіма улюбленого бензинового силового агрегата. Вони є кількох типів:

• Безнаддувні двигуни із вприскуванням у впускний трубопровід;
• Мотори з прямим вприскуванням;
• Наддувні двигуни;
• Двигуни з непрямим вприскуванням та турбонаддувом.

В безнаддувних двигунів є надійна система керування. Сучасні двигуни на 1.6 літра здатні видати потужності в 125-130 кінських сил. Для покращення питомих показників потрібно підвищувати частоту обертання колінчатого валу до 7-8 тисяч об/хв. Але для цього потрібен двигун, котрий буде наближений до спортивного та вдосконалена трансмісія.

Автомобілі з «атмосферниками», котрі ми б радили:

• BMW: представники передостанніх поколінь третьої та п’ятої серій – 318і, 320і та 520і.
• Volkswagen (на GolfVта PassatВ6 ставили мотори 2.0 FSI);
• Ауді. А3 другого покоління.
• Fordта Mazda. Спільна розробка цих компаній – двигуни Duratec HE/MZR та встановлювались на Мазда 3 та Мазда 6 двох перших поколінь, Фокус та Мондео попередніх генерацій;
• Renault Nissan – Qashqai, Megan III покоління та Fluence;
• Toyota – хорошу репутацію отримав мотор серії 1 AZ в моделі AvensisIIIRAV4 передостанньої генерації/

Безпосереднє вприскування

Немає сумнівів, що завдяки ньому потужність та екологічність двигуна покращується, проте конструкція такого мотора дещо складніша: він хоче спеціальних форсунок та паливної помпи високого тиску.

Двигуни з прямим вприскування мають малу популярність, бо потребують пального високої якості.

Авто з турбонаддувом та системою прямого вприскування:

• Шкода Октавія та Октавія ІІ;
• Фольксваген Пасат, Джетта та Гольф;
• Опель Астра GTC та OPC, CorsaOPC;
• Форд Фокус, американські Фьюжн, Мустанг та Транзит.

Найпотужніші авто з наддувним мотором:

• БМВ 5-ї серії;
• Тойота Ленд Крузер 200.

Дизельний двигун

Деякі експерти стверджують, що хвиля популярності дизельних вже далеко в минулому. Ми б особисто не робили таких гучних заяв. За складністю та добрячою вибагливістю сучасний дизельний силовий агрегат має схожість до наддувного бензинового мотора. Основна причина – система живлення CommonRail: вона нагнітає великий тиск та забезпечує більші показники динаміки.

В дизеля є мінус - то це вартість. Але окрім неї є ще декілька:

• Ремонт далеко не з простих справ;
• Сажа;
• Висока спостережливість – якщо заправитись не по сезону, то в мороз виникають проблеми із запуском.

Що сказати про переваги:

• Високі показники потужності;
• Економічні витрати пального.

Найкращими дизельними автомобілями на сьогодні залишаються:

• Фольксваген Пасат, Гольф;
• Шкода Октавія;
• Форд Фокус ІІІ;
• Форд Фієста;
• БМВ 3-ї серії.

І нарешті газ

Якщо запитати автомобілістів. Який сенс переводити автомобіль на ГБО, відповідь одна – заради економії пального.

Проте, під час установки газобалонного обладнання можуть чекати безліч мінусів, основні з котрих такі:

• Самостійна установка газу в машину вийде лише у випадку, якщо авто з іскровим запалюванням. Але у випадку ламання двигуна (а це часто трапляється) навіть фахівцям сервісів буде складно повернути його в стрій.
• Переробляння двигуна помітно знижує розгінну динаміку (до 20%) і погіршує рівень безпеки автомобіля.
• Газ небезпечний при протіканні. Він може вибухнути, якщо в авто хтось в’їде ззаду.

Майстри кажуть, що безпроблемний варіант – це безнаддувний бензиновий мотор з вприскуванням пального та ланцюговим приводом ГРМ замість ременя.

Кожен двигун має свої недоліки та переваги. Тому опирайтесь на власні очікування та робіть вибір за особистими критеріями.

Знайти ці б/у авто можна в нас на Автобазар Декспенс.

Ще цікавого: Автомобілі – не межа: що ще виробляв «Ніссан» в різні роки

Підписуйтесь на наш Телеграм-канал. Там ще більше цікавого.