Як адаптивний круїз-контроль нерідко підводить водіїв «під монастир»

В принципі, адаптивний круїз-контроль – це зручна штука: водії, котрі спробували її раз, користуються постійно. Система складається з радара, змонтованого в передній частині машини та під’єднаного до її електричного «мозку». Система керує роботою двигуна і трансмісії так, щоб підтримувати встановлену відстань до машини попереду.

Автомобіліст взагалі нічого не робить: гальмо/газ можна не чіпати – хіба що лише кермо притримувати. Він переконаний, що з увімкненим круїзом можна взагалі ні про що не думати і спокійно їздити містом. Але це тільки так здається. Саме під час міського руху адаптивний круїз-контроль є причиною частих аварій.

Річ у швидкості його реакції на зміни обставин навколо. Наприклад, якщо авто рухається в ритмі «старт-стоп-старт-стоп», то трапляється, що в процесі набору швидкості вашого авто, автівки попереду різко сходять в сусідню смугу.

Ваш «круїз» бачить, що звільняється простір, вмикає першу-космічну, але не встигає усвідомити, що далі за ним практично стояче авто. Якщо водій не встигне зреагувати на діяння свого асистента, то з найбільшою ймовірністю автівка його зупиниться в когось в заді.

Щоб уникнути неприємних ситуацій по дорозі, водії часто програмують круїз на велику відстань до авто попереду. В заторі це буде означати, що в такій великій відстані захочуть опинитись інші учасники руху з сусідніх рядів, котрі завжди кудись поспішають. Ситуація наступна: машина набирає швидкість, бо бачить, що ряд рушив. В цей момент влізає хтось збоку, електроніка не встигає загальмувати і в результаті аварія.

Порада: довіряй, але перевіряй. Це як мінімум. А взагалі в заторах краще не користуватись розумними системами, оскільки вони ще не є настільки вдосконаленими для аналізу та запобігання зіткнень.

Читайте також: «Дрібні» несправності, котрі насправді призведуть до значних наслідків

Підписуйтесь на наш Телеграм-канал. Там ще більше цікавого.